XS250 Special был выпущен в марте 1980 года. В то время Yamaha назвала свои американские круизеры «~Special», а XS250 Special также был оснащен откидной ручкой и ступенчатыми передними и задними сиденьями размера «king-size» и «queen-size», чтобы воспроизвести стиль езды (езда верхом). Это 250-кубовое воспроизведение стиля XS750/650 Special, появившегося ранее. Он был оснащен 4-тактным параллельным 2-цилиндровым двигателем SOHC с воздушным охлаждением и сочетался с 6-ступенчатой коробкой передач. В апреле следующего года SR250 появился как американский круизер с одноцилиндровым двигателем (стиль отличается от SR400/500), а двухцилиндровые и одноцилиндровые американские модели стояли бок о бок в классе 250 куб. В 1982 году модель претерпела полное изменение, в том числе двигатель с двойным распредвалом (DOHC) и прессованную основу вместо двойной рамы из стальных труб. После этого 250-кубовый американский круизер Yamaha...
XS250 Special был выпущен в марте 1980 года. В то время Yamaha назвала свои американские круизеры «~Special», а XS250 Special также был оснащен откидной ручкой и ступенчатыми передними и задними сиденьями размера «king-size» и «queen-size», чтобы воспроизвести стиль езды (езда верхом). Это 250-кубовое воспроизведение стиля XS750/650 Special, появившегося ранее. Он был оснащен 4-тактным параллельным 2-цилиндровым двигателем SOHC с воздушным охлаждением и сочетался с 6-ступенчатой коробкой передач. В апреле следующего года SR250 появился как американский круизер с одноцилиндровым двигателем (стиль отличается от SR400/500), а двухцилиндровые и одноцилиндровые американские модели стояли бок о бок в классе 250 куб. В 1982 году модель претерпела полное изменение, в том числе двигатель с двойным распредвалом (DOHC) и прессованную основу вместо двойной рамы из стальных труб. После этого 250-кубовый американский круизер Yamaha был заменен Virago 250 (XV250), появившимся в 1988 году.
Модель претерпела полную смену, а двигатель был заменен на новую модель, использующую DOHC. Рама также была изменена на прессованную хребтовую. В качестве задней подвески был принят монокросс. Дизайн был обновлен, но основы остались прежними: выдвижная ручка для верховой езды и сиденья King и Queen.
