XJ6N, выпущенный в 2009 году, снова появился под названием модели «XJ6». Удобная в обращении конструкция корпуса осталась прежней, а название было упрощено, чтобы соответствовать простой форме. Как и его предшественник, XJ6N, он был основан на рядном 4-цилиндровом двигателе с водяным охлаждением для FZ6 и имел характеристики, ориентированные на создание крутящего момента, с которым было легче справиться в повседневном диапазоне, чем в диапазоне высоких скоростей. . С самого начала была также модель, оснащенная АБС (антиблокировочной системой торможения), но корпорация Presto, которая реимпортировала в Японию, начала выстраивать спецификации АБС с модели 2013 года, и продавала до модели 2015 года. 600-кубовый 4-цилиндровый нейкед от Yamaha закончился серией XJ6, а 2-цилиндровый MT-07 взял на себя роль базовых спорткаров. *Эксклюзивная зарубежная модель
Yamaha, в линейку которой входят суперспортивный YZF-R6 и спортивный нейкед FZ6 в классе 600 куб.см, представила новую модель, которая позволяет пользователям начального уровня легко наслаждаться ездой по городу и поездками. Это XJ6 Diversion. 600-кубовый рядный 4-клапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением основан на FZ6, но головка блока цилиндров, картер и даже система впуска/выпуска/привода были разработаны заново. Глушитель мидельного типа расположен под двигателем. Рама изготовлена из стального ромба и соединена с традиционной вертикальной вилкой.
