Будучи второй моделью спортивной серии XJ6 среднего класса, пришедшей на смену серии FZ6, XJ6 Diversion был недавно представлен в модели 2009 года. Половина капота расположена как перо в FZ6, но серия XJ6 была базовой моделью среднего класса, которая стремилась доставить удовольствие всем, независимо от навыков водителя. с капюшоном. Настройки двигателя аналогичны XJ6(N), с упором на средние и низкие скорости, а разница в характере заключается в том, что форма полукапота отличается от FZ6 Feather, у которого было по два глаза слева и справа, как у YZF. серия, и принимает модифицированную фару с одной линзой.Это также отразилось на том, что я делал. 600cc Diversion также существовал в 1990-х годах. Характер базовых видов спорта с полукапотной экипировкой был таким же. *XJ6 Diversion предназначен только для использования за границей. На японском рынке его импортировала и продавала компания Presto Corporation.
Оснащен параллельным 4-цилиндровым двигателем, специально разработанным для XJ6, и линейным управлением ABS (3-позиционная ABS). Стальная ромбовидная рама, в которой для основной трубы используется высокопрочная стальная труба диаметром 31,8 мм и толщиной 2,3 мм, имеет простую конструкцию, сводящую к минимуму количество точек сварки, волочение, изгиб и т. д., и имеет достаточное пространство вокруг головы и шарнира.Обеспечивает жесткость.