Будучи второй моделью спортивной серии XJ6 среднего класса, пришедшей на смену серии FZ6, XJ6 Diversion был недавно представлен в модели 2009 года. Половина капота расположена как перо в FZ6, но серия XJ6 была базовой моделью среднего класса, которая стремилась доставить удовольствие всем, независимо от навыков водителя. с капюшоном. Настройки двигателя аналогичны XJ6(N), с упором на средние и низкие скорости, а разница в характере заключается в том, что форма полукапота отличается от FZ6 Feather, у которого было по два глаза слева и справа, как у YZF. серия, и принимает модифицированную фару с одной линзой.Это также отразилось на том, что я делал. 600cc Diversion также существовал в 1990-х годах. Характер базовых видов спорта с полукапотной экипировкой был таким же. *XJ6 Diversion предназначен только для использования за границей. На японском рынке его импортировала и продавала компания Presto Corporation.
Yamaha, у которой есть суперспортивный YZF-R6 и спортивный нейкед FZ6 в классе 600cc, представила новую модель, с которой пользователи начального уровня могут легко наслаждаться городским вождением и гастролями. Это XJ6 Diversion. 600-кубовый рядный 4-клапанный DOHC с водяным охлаждением основан на FZ6, но головка блока цилиндров, картер и система впуска/выпуска/привода были переработаны. Глушитель мидельного типа расположен в нижней части двигателя. Рама представляет собой стальной ромб в сочетании с ортодоксальной вертикальной вилкой.