VMAX впервые появился в 1985 году. 1198-кубовый двигатель V4 с водяным охлаждением для туреров под названием Venture Royal был модернизирован и дебютировал как «уличный дрэггер», установленный на шасси круизера. Саму категорию стрит-драггеров создала компания VMAX, а мотивацией для развития VMAX в первую очередь стала популярность стрит-дрэг-рейсинга в США. Производство 1198-кубового VMAX продолжалось с небольшими изменениями, и модель 2009 года претерпела первое изменение модели за 24 года с момента ее появления. Мало того, что рабочий объем двигателя V4 был увеличен до 1679 куб. см, это была совершенно новая модель, но образ «силы», обеспечивающей интенсивное ускорение, был полностью унаследован. С тех пор история модели подошла к концу с моделью 2017 года без каких-либо изменений в спецификации. Внедрение на японский рынок осуществлялось дважды. 1990-1999 и 2009-2017 годы. Автомобиль...
VMAX впервые появился в 1985 году. 1198-кубовый двигатель V4 с водяным охлаждением для туреров под названием Venture Royal был модернизирован и дебютировал как «уличный дрэггер», установленный на шасси круизера. Саму категорию стрит-драггеров создала компания VMAX, а мотивацией для развития VMAX в первую очередь стала популярность стрит-дрэг-рейсинга в США. Производство 1198-кубового VMAX продолжалось с небольшими изменениями, и модель 2009 года претерпела первое изменение модели за 24 года с момента ее появления. Мало того, что рабочий объем двигателя V4 был увеличен до 1679 куб. см, это была совершенно новая модель, но образ «силы», обеспечивающей интенсивное ускорение, был полностью унаследован. С тех пор история модели подошла к концу с моделью 2017 года без каких-либо изменений в спецификации. Внедрение на японский рынок осуществлялось дважды. 1990-1999 и 2009-2017 годы. Автомобиль отечественной спецификации 1990 года оставил свое имя в истории как первый мотоцикл (выпущенный 1 февраля 1990 года) после того, как в Японии был снят запрет на более 750 куб. См.
Начиная с модели 1990 года были установлены японские характеристики, а продажи на внутреннем рынке начались в феврале того же года. Это связано с тем, что с этого года на японском рынке больше не действует добровольное ограничение на продажу моделей с объемом двигателя 750 куб.см и более. Внутренняя версия VMAX была первой моделью, официально представленной в линейке производителя в Японии. Кроме того, из отечественной спецификации был удален механизм под названием «V Boost». В результате максимальная мощность осталась на уровне 97 пс (заграничные спецификации составляли 145 пс), к большому разочарованию поклонников VMAX. (См. информацию о модели 1985 года для V-boost)
