В апреле 1985 года SRX600 был выпущен вместе с SRX400. Говоря о 80-х годах, был большой спрос на спортивные модели с высокими характеристиками, и Yamaha также разработала серию FZ, ориентированную на «вождение». Среди них SRX600/400 позиционируется как модель со «вкусом», позволяющим насладиться красотой механизма и материалов самого велосипеда Стильный внешний вид, такой как алюминиевые детали каждой детали, усиливает атмосферу , подчеркнул присутствие SRX600/400 как восхитительного мотоцикла. Тем не менее, спартанское вождение, характерное для большого сингла, также привлекательно. Рабочий объем 608-кубового 4-тактного одноцилиндрового двигателя OHC с воздушным охлаждением, установленного на SRX600, соответствует минимальному рабочему объему, требуемому правилами TT-F1 для шоссейных гонок. Именно полная смена модели в 1990 году подчеркнула уникальные ходовые качества сингла. Двигатель и...
В апреле 1985 года SRX600 был выпущен вместе с SRX400. Говоря о 80-х годах, был большой спрос на спортивные модели с высокими характеристиками, и Yamaha также разработала серию FZ, ориентированную на «вождение». Среди них SRX600/400 позиционируется как модель со «вкусом», позволяющим насладиться красотой механизма и материалов самого велосипеда Стильный внешний вид, такой как алюминиевые детали каждой детали, усиливает атмосферу , подчеркнул присутствие SRX600/400 как восхитительного мотоцикла. Тем не менее, спартанское вождение, характерное для большого сингла, также привлекательно. Рабочий объем 608-кубового 4-тактного одноцилиндрового двигателя OHC с воздушным охлаждением, установленного на SRX600, соответствует минимальному рабочему объему, требуемому правилами TT-F1 для шоссейных гонок. Именно полная смена модели в 1990 году подчеркнула уникальные ходовые качества сингла. Двигатель и шасси были переработаны, масляный бак с сухим картером был установлен в передней части двигателя. Кроме того, способ пуска был изменен на самозапускающий. Самая большая разница во внешнем виде заключается в том, что задний амортизатор стал монокроссовой подвеской. Дополнительная настройка цвета в 1991 году была последним изменением, и после этого продажи продолжались еще несколько лет. Следует отметить, что «SRX600» — это официальное название Yamaha, но поскольку его иногда называют «SRX-6» по обозначению бокового капота, оно также пишется в Bike Bros.
Характеристики на средних и низких скоростях были улучшены за счет увеличения диаметра впускных и выпускных клапанов. Пятая передача установлена на повышенную передачу. Переднее колесо было изменено на 17 дюймов (ранее 18 дюймов). Шланг масляного радиатора представляет собой сетку из нержавеющей стали. Передний тормозной диск увеличился в диаметре и теперь имеет один диск.
