Серия RZ250, 2-полосная реплика, появившаяся в 1980 году, появилась после RZ250R (1983-1989), который непрерывно производился путем изменения маршрута после передачи «основной линии» реплики серии TZR. спортивным ходом был R1-Z. Правильное имя было «Арванг Зи». Говоря о 1990 году, реплики гоночных мотоциклов процветали, и модели, которые подчеркивали «мотоциклетный вкус» (например, Zephyr), родились в ответ на это. Было сказано, что R1-Z не принадлежал ни к одной из этих категорий (хотя это был двухтактный двигатель, поэтому он должен был быть близок к реплике). Внешние особенности - ферменный каркас лестничной формы и пересекающаяся посередине поперечная камера. Параллельный 2-цилиндровый 249-кубовый 2-тактный двигатель с водяным охлаждением был не таким, как серия TZR, но таким же, как TDR250, и имел характеристики, которые улучшали реакцию в диапазоне низких и средних оборотов. Выпущенный в...
Серия RZ250, 2-полосная реплика, появившаяся в 1980 году, появилась после RZ250R (1983-1989), который непрерывно производился путем изменения маршрута после передачи «основной линии» реплики серии TZR. спортивным ходом был R1-Z. Правильное имя было «Арванг Зи». Говоря о 1990 году, реплики гоночных мотоциклов процветали, и модели, которые подчеркивали «мотоциклетный вкус» (например, Zephyr), родились в ответ на это. Было сказано, что R1-Z не принадлежал ни к одной из этих категорий (хотя это был двухтактный двигатель, поэтому он должен был быть близок к реплике). Внешние особенности - ферменный каркас лестничной формы и пересекающаяся посередине поперечная камера. Параллельный 2-цилиндровый 249-кубовый 2-тактный двигатель с водяным охлаждением был не таким, как серия TZR, но таким же, как TDR250, и имел характеристики, которые улучшали реакцию в диапазоне низких и средних оборотов. Выпущенный в июне 1990 года, в сентябре того же года к цветовой гамме был добавлен красный цвет, а в 1991 году он претерпел незначительные изменения, такие как повышенная жесткость рамы и изменения настроек подвески, а в декабре 1993 года он был оснащен передними и задними радиальными шинами. .
Он был представлен как спортивная модель, оснащенная 249-кубовым двухтактным параллельным 2-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения, установленным на ферменной раме. Внедрение системы впуска YEIS облегчает частичное открытие дроссельной заслонки на низких и средних оборотах, где 2-тактные двигатели слабы, а 6-ступенчатая трансмиссия делает акцент на соединении на низких и средних скоростях, что делает ее идеальной для общего использования в городских условиях. Он имел иной характер, чем TZR250, с упором на удобство езды по бездорожью.
