Мотоцикл TRIUMPH Tiger 1200XRT/XRx/XR Tiger 1200 XR 2018 г
Серия Tiger Explorer XR/XC была модернизирована в 2018 году и появилась как серия Tiger 1200XR/XC. Как и в случае с Tiger 800 среднего класса, в названии использовался класс водоизмещения, что облегчало понимание взаимосвязи между двумя сериями. Как и предыдущая модель, серия Tiger 1200XR позиционируется как «внедорожная», то есть специализируется на движении по бездорожью, и впервые после Tiger Explorer 2012 года использует литые колеса. Кроме того, как и в случае с Explorer XR, были установлены четыре типа: базовая модель XR, XRx среднего класса, ее дорожная спецификация XRx Low и XRT максимальной спецификации. Из них на японский рынок был представлен только топовый Tiger 1200XRT. В дополнение к оборудованию XRx среднего класса с полуактивной подвеской и т. д., он был оснащен системой контроля удержания холма и подогревом сидений, стабилизирующим трогание с места на склонах, системой помощи при переключении передач и...
Серия Tiger Explorer XR/XC была модернизирована в 2018 году и появилась как серия Tiger 1200XR/XC. Как и в случае с Tiger 800 среднего класса, в названии использовался класс водоизмещения, что облегчало понимание взаимосвязи между двумя сериями. Как и предыдущая модель, серия Tiger 1200XR позиционируется как «внедорожная», то есть специализируется на движении по бездорожью, и впервые после Tiger Explorer 2012 года использует литые колеса. Кроме того, как и в случае с Explorer XR, были установлены четыре типа: базовая модель XR, XRx среднего класса, ее дорожная спецификация XRx Low и XRT максимальной спецификации. Из них на японский рынок был представлен только топовый Tiger 1200XRT. В дополнение к оборудованию XRx среднего класса с полуактивной подвеской и т. д., он был оснащен системой контроля удержания холма и подогревом сидений, стабилизирующим трогание с места на склонах, системой помощи при переключении передач и светодиодными поворотными огнями. Режим езды можно выбрать из 5 режимов.
Базовая модель нового Tiger 1200XR. Счетчик не был TFT-ЖК-дисплеем, не был бесключевым и не был полуактивной подвеской (обычная полностью регулируемая подвеска). Режим езды можно выбрать из 3 шаблонов. *Не представлено в Японии.
