Модель 2016 года, современная классическая серия Bonneville, ставшая моделью следующего поколения с двигателем водяного охлаждения. Большим изменением стало то, что традиционный параллельный двухцилиндровый двигатель имел водяное охлаждение. Street Twin — это новое дополнение к той же модели 2016 года. Позиция уличного близнеца в серии Bonneville должна была быть простой моделью, которая стремилась познакомиться с городской ездой. Новый двигатель с жидкостным охлаждением имеет рабочий объем 899 куб. см и 4 клапана SOHC. Максимальный крутящий момент 80 Нм был установлен как тип с высоким крутящим моментом, который возникает при 3200 об/мин. Комбинированная коробка передач представляла собой 5-ступенчатую трансмиссию, и хотя она была оснащена антипробуксовочной системой и АБС, она не была оснащена режимом езды, как появившиеся одновременно Thruxton R и Bonneville T120. С изменением спецификации...
Модель 2016 года, современная классическая серия Bonneville, ставшая моделью следующего поколения с двигателем водяного охлаждения. Большим изменением стало то, что традиционный параллельный двухцилиндровый двигатель имел водяное охлаждение. Street Twin — это новое дополнение к той же модели 2016 года. Позиция уличного близнеца в серии Bonneville должна была быть простой моделью, которая стремилась познакомиться с городской ездой. Новый двигатель с жидкостным охлаждением имеет рабочий объем 899 куб. см и 4 клапана SOHC. Максимальный крутящий момент 80 Нм был установлен как тип с высоким крутящим моментом, который возникает при 3200 об/мин. Комбинированная коробка передач представляла собой 5-ступенчатую трансмиссию, и хотя она была оснащена антипробуксовочной системой и АБС, она не была оснащена режимом езды, как появившиеся одновременно Thruxton R и Bonneville T120. С изменением спецификации модели 2019 года мощность двигателя была значительно улучшена (до 10 л.с.), и появилась возможность выбирать режим езды «дорога» и «дождь». Порт USB и иммобилайзер под сиденьем продолжают оснащаться от начальной модели. Простая и стандартная позиция в серии Bonneville также была продолжена, и то же самое ожидалось в качестве базы для настройки. Модель 2021 года соответствует стандарту Евро 5, и каждая деталь была обновлена. Подушка сиденья толще, чем раньше, что повышает комфорт (высота сиденья 765 мм). Передний тормозной суппорт производства Brembo.
Модель 2021 года соответствует европейским нормам Евро 5. Используются тормозные суппорты Brembo. Комфорт сидения повышается за счет утолщения подушки сиденья. Хотя высота сиденья была на 5 мм выше, чем у предыдущей модели, она все равно оставалась низкой — 765 мм. *Выпуск на японском рынке запланирован на апрель 2021 г.
