Модель 2016 года, современная классическая серия Bonneville, ставшая моделью следующего поколения с двигателем водяного охлаждения. Большим изменением стало то, что традиционный параллельный двухцилиндровый двигатель имел водяное охлаждение. Street Twin — это новое дополнение к той же модели 2016 года. Позиция уличного близнеца в серии Bonneville должна была быть простой моделью, которая стремилась познакомиться с городской ездой. Новый двигатель с жидкостным охлаждением имеет рабочий объем 899 куб. см и 4 клапана SOHC. Максимальный крутящий момент 80 Нм был установлен как тип с высоким крутящим моментом, который возникает при 3200 об/мин. Комбинированная коробка передач представляла собой 5-ступенчатую трансмиссию, и хотя она была оснащена антипробуксовочной системой и АБС, она не была оснащена режимом езды, как появившиеся одновременно Thruxton R и Bonneville T120. С изменением спецификации...
Модель 2016 года, современная классическая серия Bonneville, ставшая моделью следующего поколения с двигателем водяного охлаждения. Большим изменением стало то, что традиционный параллельный двухцилиндровый двигатель имел водяное охлаждение. Street Twin — это новое дополнение к той же модели 2016 года. Позиция уличного близнеца в серии Bonneville должна была быть простой моделью, которая стремилась познакомиться с городской ездой. Новый двигатель с жидкостным охлаждением имеет рабочий объем 899 куб. см и 4 клапана SOHC. Максимальный крутящий момент 80 Нм был установлен как тип с высоким крутящим моментом, который возникает при 3200 об/мин. Комбинированная коробка передач представляла собой 5-ступенчатую трансмиссию, и хотя она была оснащена антипробуксовочной системой и АБС, она не была оснащена режимом езды, как появившиеся одновременно Thruxton R и Bonneville T120. С изменением спецификации модели 2019 года мощность двигателя была значительно улучшена (до 10 л.с.), и появилась возможность выбирать режим езды «дорога» и «дождь». Порт USB и иммобилайзер под сиденьем продолжают оснащаться от начальной модели. Простая и стандартная позиция в серии Bonneville также была продолжена, и то же самое ожидалось в качестве базы для настройки. Модель 2021 года соответствует стандарту Евро 5, и каждая деталь была обновлена. Подушка сиденья толще, чем раньше, что повышает комфорт (высота сиденья 765 мм). Передний тормозной суппорт производства Brembo.
Оснащен 900-кубовым вертикальным сдвоенным двигателем с водяным охлаждением и значительно улучшенной максимальной мощностью (с 55 до 65 л.с.). Трансмиссия такая же, как и раньше, с 5 скоростями. Электронная система управления была доступна уже некоторое время, но теперь включает режимы езды «дорога» и «дождь».
