Street Triple RS — флагманская модель в серии, появившейся во время смены модели Street Triple в 2017 году. Он позиционировался выше стандартной «S» и высококлассной «R» и превосходил две другие модели по мощности двигателя и оснащению. Мощность параллельного 3-цилиндрового двигателя с водяным охлаждением и рабочим объемом 765 куб.см составляет 123 л.с., что выше, чем 113 л.с. у S и 118 л.с. у R. Другими словами, Street Triple RS была моделью, которая стремилась к производительности не только на улице, но и на трассе. Задняя подвеска Öhlins, передний тормозной суппорт и оригинальные шины были модернизированы (по сравнению с R). В октябре 2019 года в модель 2020 года было внесено небольшое изменение. Triumph является поставщиком двигателей для Moto2 (средний весовой класс MotoGP) с сезона 2019 года, и силовой агрегат (765 куб. -диапазон по сравнению с предыдущей моделью (характеристики мощности/крутящего момента в...
Street Triple RS — флагманская модель в серии, появившейся во время смены модели Street Triple в 2017 году. Он позиционировался выше стандартной «S» и высококлассной «R» и превосходил две другие модели по мощности двигателя и оснащению. Мощность параллельного 3-цилиндрового двигателя с водяным охлаждением и рабочим объемом 765 куб.см составляет 123 л.с., что выше, чем 113 л.с. у S и 118 л.с. у R. Другими словами, Street Triple RS была моделью, которая стремилась к производительности не только на улице, но и на трассе. Задняя подвеска Öhlins, передний тормозной суппорт и оригинальные шины были модернизированы (по сравнению с R). В октябре 2019 года в модель 2020 года было внесено небольшое изменение. Triumph является поставщиком двигателей для Moto2 (средний весовой класс MotoGP) с сезона 2019 года, и силовой агрегат (765 куб. -диапазон по сравнению с предыдущей моделью (характеристики мощности/крутящего момента в диапазоне средних скоростей) были значительно улучшены. Кроме того, агрессивный стиль был усовершенствован за счет использования светодиодных фар, карбоновых торцевых крышек для глушителя и дальнейшего развития таких систем управления, как электронное управление и квикшифтер. Кроме того, можно регулировать угол наклона жидкокристаллического TFT-дисплея. Это должно было оптимизировать его в соответствии с телосложением гонщика. После изменения модели 2023 года 3-цилиндровый двигатель объемом 765 куб. см имеет максимальную мощность 130 л.с. Ширина руля увеличена на 12 мм по сравнению с обычной моделью. Электронные элементы управления, такие как ABS на поворотах, контроль тяги и 5 типов режимов езды, также претерпели изменения. Используется 5-дюймовый полноцветный жидкокристаллический измеритель.
Модель 2020 года вышла в ноябре 2019 года и претерпела незначительные изменения. Трехцилиндровый двигатель объемом 765 куб.см был улучшен командой двигателей Moto2 в соответствии с нормами Евро-5, при этом характеристики мощности и крутящего момента в среднем диапазоне улучшены на 9% за счет новых выпускных кулачков, коленчатых валов, балансиров и т. д. За счет уменьшения инерции вращения дроссельная заслонка реакция стала острее. Самым большим изменением во внешнем виде является то, что фары теперь светодиодные. Форма глушителя также была пересмотрена, а его торцевая крышка теперь сделана из карбона. Как и раньше, существует пять режимов езды: настройки «Дорога/Дождь/Спорт/Трек/Райдер», но каждый из них имеет более продвинутые настройки (режим «Дождь» имеет ограничение в 100 пс).
