До 2022 года V-Strom 800DE представлял собой модель объемом 800 куб. См, которая присоединилась к «V-Strom», которая использовалась в классе с рабочим объемом 1050/650/250. О нем было объявлено на EICMA (Milan Show) осенью 2022 года, а в Японии он будет выпущен в марте 2023 года. Параллельный 2-цилиндровый двигатель DOHC с таким же рабочим объемом 775 куб. см, как и GSX-8S, анонсированный в Милане в то же время, является новой разработкой. Впервые в качестве серийного мотоциклетного двигателя используется «поперечный балансир» с двумя первичными балансирами, расположенными под углом 90 ° к коленчатому валу. В результате получился легкий и компактный агрегат. Дизайн V-Strom 800DE повторял серию V-Strom того же периода, но «DE» в конце — это название, которое следует за V-Strom 1050DE, выпущенным в Японии в феврале 2023 года. Как и 1050DE, он использовал 21-дюймовые передние (17-дюймовые задние) колеса со спицами, демонстрируя...
До 2022 года V-Strom 800DE представлял собой модель объемом 800 куб. См, которая присоединилась к «V-Strom», которая использовалась в классе с рабочим объемом 1050/650/250. О нем было объявлено на EICMA (Milan Show) осенью 2022 года, а в Японии он будет выпущен в марте 2023 года. Параллельный 2-цилиндровый двигатель DOHC с таким же рабочим объемом 775 куб. см, как и GSX-8S, анонсированный в Милане в то же время, является новой разработкой. Впервые в качестве серийного мотоциклетного двигателя используется «поперечный балансир» с двумя первичными балансирами, расположенными под углом 90 ° к коленчатому валу. В результате получился легкий и компактный агрегат. Дизайн V-Strom 800DE повторял серию V-Strom того же периода, но «DE» в конце — это название, которое следует за V-Strom 1050DE, выпущенным в Японии в феврале 2023 года. Как и 1050DE, он использовал 21-дюймовые передние (17-дюймовые задние) колеса со спицами, демонстрируя улучшенные внедорожные характеристики (*). Была принята интеллектуальная система езды Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) с электронным управлением, режим езды можно было выбрать из 3 типов, а также был установлен двунаправленный быстрый переключатель вверх / вниз. Кроме того, он был оснащен системой легкого запуска (стартер вращается в течение определенного периода времени одним нажатием пускового переключателя) и системой помощи при низких оборотах (подавление остановки двигателя при запуске), которые широко использовались Suzuki в то время. *Колеса со спицами имеют конструкцию, которая легче поглощает удары о дорожное покрытие, чем литые, и чем больше диаметр, тем легче расчищать неровности дорожного покрытия.
