V-Strom 1050 был анонсирован на EICMA (Milan Show) осенью 2019 года как преемник V-Strom 1000, а продажи в Европе и Северной Америке начались в начале 2020 года. Хотя число в названии модели изменилось на «+50» из-за смены модели, рабочий объем 2-цилиндрового двигателя V-образного типа с водяным охлаждением не изменился по сравнению с V-Strom 1000 (с 2014 года он составлял 1036,6 куб. ). Диаметр цилиндра 100 мм и ход поршня 66 мм не изменились, но за счет использования дроссельной заслонки с электронным управлением и регулировки времени впуска/выпуска мощность двигателя была улучшена, а также он соответствует европейским нормам выбросов Евро-5. Внешний дизайн был обновлен, и хотя стиль выступающего носа был унаследован, форма носа, форма фар и экрана основаны на прямых линиях. Это был мотив бывшего большого внедорожника (DR750S и т. д.). Как и в эпоху V-Strom 1000, также был установлен V-Strom 1050XT с колесами с...
V-Strom 1050 был анонсирован на EICMA (Milan Show) осенью 2019 года как преемник V-Strom 1000, а продажи в Европе и Северной Америке начались в начале 2020 года. Хотя число в названии модели изменилось на «+50» из-за смены модели, рабочий объем 2-цилиндрового двигателя V-образного типа с водяным охлаждением не изменился по сравнению с V-Strom 1000 (с 2014 года он составлял 1036,6 куб. ). Диаметр цилиндра 100 мм и ход поршня 66 мм не изменились, но за счет использования дроссельной заслонки с электронным управлением и регулировки времени впуска/выпуска мощность двигателя была улучшена, а также он соответствует европейским нормам выбросов Евро-5. Внешний дизайн был обновлен, и хотя стиль выступающего носа был унаследован, форма носа, форма фар и экрана основаны на прямых линиях. Это был мотив бывшего большого внедорожника (DR750S и т. д.). Как и в эпоху V-Strom 1000, также был установлен V-Strom 1050XT с колесами с проволочными спицами (отдельный раздел). Помимо колес, обе машины имели такие отличия, как тот факт, что только XT был оснащен основной подставкой (центральной подставкой) и розеткой для аксессуаров на 12 В (у V-Strom 1050 также была розетка USB). На японском рынке он был выпущен в апреле 2020 года. Модель с небольшими изменениями будет анонсирована в сентябре 2022 года (выпущена с 2023 года), а квикшифтер будет стандартным оборудованием. Счетчик был заменен на 5-дюймовый цветной жидкокристаллический, а указатель поворота также был заменен на светодиодный. Эта модель также была выпущена в Японии с февраля 2023 года.
Представлен как модель 2020 года для рынков Европы и Северной Америки. V-образный двигатель жидкостного охлаждения объемом 1037 куб.см сочетался с дроссельной заслонкой с электронным управлением, при этом можно было выбирать три режима езды, а эффективность антипробуксовочной системы можно было регулировать с трех уровней. SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) была установлена в качестве электронной системы управления для адаптации к различным дорожным ситуациям.
