SV400, выпущенный в сентябре 1998 года, представлял собой спортивный мотоцикл типа «нейкед» с V-образным двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения с углом крена 90°, установленным на алюминиевой ферменной раме. Одновременно с безкапотным SV400 был анонсирован SV400S, оснащенный полукапотом и отдельным рулем, и наряду с Inazuma (4-цилиндровый с масляным охлаждением) и Impulse (4-цилиндровый с водяным охлаждением) выстроились для 400cc спорта. Преимущество использования 2-цилиндрового V-образного двигателя заключалось в том, что можно было использовать более высокий крутящий момент, чем у многоцилиндрового (4-цилиндрового), при этом получая тонкий корпус за счет уменьшения ширины двигателя и его легкости. В результате незначительного изменения в ноябре 2002 г. (модель 2003 г.) передний тормоз был заменен на двухдисковый. SV400 была моделью, в которой использовалась руль, и с ней было...
SV400, выпущенный в сентябре 1998 года, представлял собой спортивный мотоцикл типа «нейкед» с V-образным двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения с углом крена 90°, установленным на алюминиевой ферменной раме. Одновременно с безкапотным SV400 был анонсирован SV400S, оснащенный полукапотом и отдельным рулем, и наряду с Inazuma (4-цилиндровый с масляным охлаждением) и Impulse (4-цилиндровый с водяным охлаждением) выстроились для 400cc спорта. Преимущество использования 2-цилиндрового V-образного двигателя заключалось в том, что можно было использовать более высокий крутящий момент, чем у многоцилиндрового (4-цилиндрового), при этом получая тонкий корпус за счет уменьшения ширины двигателя и его легкости. В результате незначительного изменения в ноябре 2002 г. (модель 2003 г.) передний тормоз был заменен на двухдисковый. SV400 была моделью, в которой использовалась руль, и с ней было легко обращаться в вертикальном положении, но основной моделью была SV400S, оснащенная полукапотом (предыдущий двойной диск был на 2 года раньше, чем SV400S), а производство тоже была СВ400С.закончили чуть раньше чем С 2010 года Gradius 400 появился как голый автомобиль, оснащенный V-образным двигателем. У него был тот же тип двигателя, и хотя форма была другой, ферменная рама была такой же, что делало его существенным преемником SV400/S.
