RM-Z450 был представлен в 2005 году как первый мотокросс Suzuki, оснащенный 4-тактным двигателем. Он был представлен в 2000-х годах, когда гонщики мотокросса начали переходить на 4-тактные двигатели. В 2008 г. он был оснащен системой впрыска топлива, а в 2015 г. – системой S-HAC (Suzuki Hole Shot Assist Control)*1, поддерживающей стартовый рывок. Модель 2018 года была полностью переработана, обновлен внешний вид. Приняв новую конструкцию рамы и т. д., основные характеристики коммерческого мотоцикла для мотокросса были значительно улучшены. ЭБУ был изменен в модели 2020 года, а некоторые характеристики были изменены в модели 2023 года. *1 «Holeshot» в Suzuki Holeshot Assist Control — это гоночный термин, означающий прохождение первого поворота сразу после старта с отрывом. * Невозможно получить номерной знак для транспортного средства, предназначенного только для соревнований. Нельзя ездить по дорогам общего пользования.
RM-Z450 претерпел полную смену модели. Чтобы передать передовые технологии, разработанные заводскими машинами, серийным мотокроссам, двигатель был переработан для улучшения мощности и отклика за счет пересмотра системы впуска и системы S-HAC (Suzuki Holeshot Assist Control), которая устанавливается с 2015 года. , был обновлен новый дизайн рамы и поворотного рычага. Кроме того, передняя подвеска была заменена с обычной пневматической пружины на винтовую пружину, а также были внесены серьезные изменения во внешний вид, включая переднюю подвеску.
