RM-Z250, выпущенный в августе 2003 года как новая модель, разработанная совместно с Kawasaki, был выпущен в 2000-х годах, когда гонщики мотокросса начали переходить на 4-тактные двигатели. В то время у Suzuki и Kawasaki были отношения сотрудничества, такие как OEM-поставка коммерческих автомобилей друг другу (Barios 2 → GSX250FX, Skywave 250 Type S → Epsilon 250 и т. д.). Модель 2010 года продолжала развиваться, получая такие изменения, как впрыск топлива вместо карбюратора, а при полном изменении модели в 2016 году картер двигателя, распределительный вал и т. д. претерпели 80 изменений спецификаций. Полное изменение модели в модели 2019 года. Он имеет тот же внешний вид, что и обновленный ранее RM-Z450, и претерпел ряд улучшений, таких как рама, подвеска и двигатель. Модель 2023 года получила улучшения в двигателе, подвеске, раме и т.д. * Невозможно получить номерной знак, потому что это транспортное средство только для...
RM-Z250, выпущенный в августе 2003 года как новая модель, разработанная совместно с Kawasaki, был выпущен в 2000-х годах, когда гонщики мотокросса начали переходить на 4-тактные двигатели. В то время у Suzuki и Kawasaki были отношения сотрудничества, такие как OEM-поставка коммерческих автомобилей друг другу (Barios 2 → GSX250FX, Skywave 250 Type S → Epsilon 250 и т. д.). Модель 2010 года продолжала развиваться, получая такие изменения, как впрыск топлива вместо карбюратора, а при полном изменении модели в 2016 году картер двигателя, распределительный вал и т. д. претерпели 80 изменений спецификаций. Полное изменение модели в модели 2019 года. Он имеет тот же внешний вид, что и обновленный ранее RM-Z450, и претерпел ряд улучшений, таких как рама, подвеска и двигатель. Модель 2023 года получила улучшения в двигателе, подвеске, раме и т.д. * Невозможно получить номерной знак, потому что это транспортное средство только для соревнований. Нельзя ездить по дорогам общего пользования.
Вилка Showa SFF (Separated Function Fork) используется для передней вилки, чтобы уменьшить вес, улучшить амортизацию и улучшить управляемость. Путем замены трубопровода был пересмотрен баланс левого и правого потока и увеличен общий расход, а также заменен радиатор и изменен поршень для увеличения прочности и снижения веса при обеспечении смазывающей способности за счет размещения ребер на одном сторона задней стороны.