Характеристики мотоцикла Suzuki RGV-Gamma 250SP RGV-Γ250SP 1996 г
Перейти в избранное
/ / /
Suzuki RGV-Gamma 250SP RGV-Γ250SP
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Мотоцикл SUZUKI RGV-Gamma 250SP RGV-Γ250SP 1996 г

Вслед за RG250Γ (1983–87) и RGV250Γ (1988–95) последней моделью ударной реплики Suzuki 250cc2 стал RGV-Γ250SP, появившийся в 1996 году. 249-кубовый 2-тактный V-образный 2-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением был новым агрегатом, например, с изменением угла защемления с 90 ° до 70 ° в эпоху RGV250 Gamma. Кроме того, отсюда были унифицированы спецификации стандарта и SP, а также стандартизированы сухое сцепление и кассетная трансмиссия. В 1996 году 240 единиц были ограничены цветом Lucky Strike, но производство закончилось в 1999 году без каких-либо изменений в спецификации. RGV-Γ250SP иногда считается той же моделью, что и RGV250Γ, но на момент продажи название, двигатель и рама отличаются, поэтому в Bike Bros.

Модификации SUZUKI RGV-Gamma 250SP

Мотоцикл SUZUKI RGV-Gamma 250SP RGV-Γ250SP 1996 г

Добавить в избранное

Варианты цвета

Цвет Lucky Strike, который был популярен у RGV250 Gamma в 1994 году, снова стал доступен (апрель 1996 года). Это была ограниченная серия в 240 экземпляров. Это означает, что цвет Lucky Strike использовался для V Gamma (оснащенного V-образным двигателем объемом 250 куб.см) трижды: в 1991, 1994 и 1996 годах.

Мотоцикл SUZUKI RGV-Gamma 250SP RGV-Γ250SP 1996 гRGV-Γ250SP 1996 г.

Добавить в избранное
Модель
RGV-Γ250SP
Характеристика изменения модели
Специальные/ограниченные характеристики
Год выпуска модели
1996
Год начала продаж
1996
Месяц начала продаж
4
Рынок
Отечественная модель
Длина, мм
1965
Ширина, мм
695
Высота, мм
1095
Колесная база, мм
1330
Высота сиденья, мм
765
Сухой вес, кг
134
Проездимость
2
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
2
Расположение цилиндров
Тип V (тип L)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
249
2-тактный тип впуска
лепестковый клапан картера
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
54
Ход поршня, мм
54.5
Степень сжатия (:1)
8
Максимальная мощность, л.с.
40
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
3.5
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8000
Емкость топливного бака, л
16
Метод подачи топлива
карбюратор
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BR9ECM
Количество свечей зажигания
2
Модель батареи
YTX5L-BS
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.20
Тип сцепления
Сухой/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Первичное передаточное число
2.576
Вторичное передаточное число
3.285
Передаточное число
1速 2.460/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
14
Количество зубьев звездочки/задняя
46
Размер цепи
520
Стандартный номер звена цепи
114
Угол наклона
24°
Величина следа, мм
89
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Угол крена цилиндров, °
70
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Количество задних амортизаторов
1
Формат отображения спидометра
аналоговый
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/70R17
Ширина передней шины
110.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
R
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
150/60R17
Ширина задней шины
150.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
R
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип задней шины
бескамерный
Отображение спидометра
тахометр двигателя

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных