KATANA была анонсирована как новая модель 2019 года на выставке Intermot (Кельн, Германия), состоявшейся в октябре 2018 года. Из его названия и дизайна кузова было ясно, что он получил статус модели, возродившей прежнюю GSX1100S KATANA (Katana 1100) в 21 веке (последняя версия GSX1100S была последней моделью 2000 года 20 века). .выпущено в году). Установленный двигатель представляет собой суперспортивный агрегат GSX-R1000 (K5), оптимизированный для уличного использования, такой же, как у GSX-S1000 (2016-). Кроме того, по форме рамы и трэкшн-контролю, который переключается между 3-мя ступенями, можно было догадаться, что эта новая KATANA — модель на базе GSX-S1000 (колесная база тоже 1460 мм). Заднее крыло стало креплением поворотного рычага, реализуя стиль, который был обрезан на заднем конце заднего сиденья. Все фары, включая фары, светодиодные, а счетчик представляет собой ЖК-дисплей на жидких кристаллах. Емкость...
KATANA была анонсирована как новая модель 2019 года на выставке Intermot (Кельн, Германия), состоявшейся в октябре 2018 года. Из его названия и дизайна кузова было ясно, что он получил статус модели, возродившей прежнюю GSX1100S KATANA (Katana 1100) в 21 веке (последняя версия GSX1100S была последней моделью 2000 года 20 века). .выпущено в году). Установленный двигатель представляет собой суперспортивный агрегат GSX-R1000 (K5), оптимизированный для уличного использования, такой же, как у GSX-S1000 (2016-). Кроме того, по форме рамы и трэкшн-контролю, который переключается между 3-мя ступенями, можно было догадаться, что эта новая KATANA — модель на базе GSX-S1000 (колесная база тоже 1460 мм). Заднее крыло стало креплением поворотного рычага, реализуя стиль, который был обрезан на заднем конце заднего сиденья. Все фары, включая фары, светодиодные, а счетчик представляет собой ЖК-дисплей на жидких кристаллах. Емкость топливного бака немного меньше – 12 литров. Черный окрас был анонсирован на выставке EICMA (Милан, Италия) в ноябре того же года. Первое появление в Японии — мотошоу (Осака/Токио) в марте 2019 года. В то время в Европе уже было объявлено об аксессуарах (красные и черные листы, экраны, наклейки и т. Д. Как «Пакет аксессуаров для самураев»), которые должны были быть выпущены в то же время. 30 мая 2019 года KATANA была выпущена на рынок Японии. В 2022 году были изменены технические характеристики, и помимо соответствия нормам выхлопных газов 2020 (Reiwa 2) было значительно модернизировано электронное управление кузовом автомобиля, а также заново оборудован квикшифтер. * Катана также упоминалась как GSX-S1000S в руководствах по обслуживанию. 1000-кубовый Katana (для TTF-1), выпущенный в 1980-х годах, был GSX1000S, поэтому наличие или отсутствие «-S» было другим.
Новая модель KATANA была анонсирована на выставке Intermoto (Кёльн) в октябре 2018 года. Ставший мотивом прототип GSX1100S KATANA был также анонсирован на Кёльнской выставке 1980 года, поэтому спустя 39 лет он был возрожден в том же Кёльне (в то время он ещё не назывался «Интермото»). Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением, созданный на базе GSX-R1000 (K5), развивает максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.) и максимальный крутящий момент 108 Нм. Предыдущую модель GSX1100S KATANA разработал Ханс Мут, а новую Katana разработал Родольфо Фрасколи. Сообщается, что продажи начнутся весной 2019 года, преимущественно в Европе. На выставке EICMA (Милан) в ноябре черный цвет был представлен как дополнительный цвет. *Основные характеристики и фотографии взяты из материалов по связям с общественностью.
