Inazuma 1200, выпущенная в апреле 1998 года, была голой версией Inazuma (400), выпущенной годом ранее. 4-тактный рядный 4-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с масляным охлаждением и рабочим объемом 1156 куб. см был того же типа, что и установленный на появившемся ранее GSF1200/S, но с мощностью 100 л.с., которая превзошла GSF1200. Некоторое время назад началась подготовка к получению лицензии на большой мотоцикл (1996 год), и большие байки привлекали внимание, а сочетание традиционного нейкеда и двигателя с масляным охлаждением, как у Suzuki, было уникальной особенностью Inazuma 1200. Для переднего тормоза был принят двойной диск большого диаметра 310 мм, а также комбинированный 4-поршневой суппорт другого диаметра производства Brembo. Выпускавшаяся всего два года, в 1998 и 1999 годах, эта модель просуществовала на удивление недолго. Двигатель с масляным охлаждением, использовавшийся в GSX-R750 1985 года, перестал...
Inazuma 1200, выпущенная в апреле 1998 года, была голой версией Inazuma (400), выпущенной годом ранее. 4-тактный рядный 4-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с масляным охлаждением и рабочим объемом 1156 куб. см был того же типа, что и установленный на появившемся ранее GSF1200/S, но с мощностью 100 л.с., которая превзошла GSF1200. Некоторое время назад началась подготовка к получению лицензии на большой мотоцикл (1996 год), и большие байки привлекали внимание, а сочетание традиционного нейкеда и двигателя с масляным охлаждением, как у Suzuki, было уникальной особенностью Inazuma 1200. Для переднего тормоза был принят двойной диск большого диаметра 310 мм, а также комбинированный 4-поршневой суппорт другого диаметра производства Brembo. Выпускавшаяся всего два года, в 1998 и 1999 годах, эта модель просуществовала на удивление недолго. Двигатель с масляным охлаждением, использовавшийся в GSX-R750 1985 года, перестал использоваться в качестве оборудования для гоночных моделей в начале 1990-х годов, и в то время он был принят для уличных моделей в качестве технологической иконы, выражающей дух Suzuki. Двигатель с масляным охлаждением Inazuma 1200 позже использовался в Bandit 1200 и продолжался до 2006 года. Что касается двигателей с масляным охлаждением в целом, то GSX1400, имеющий больший рабочий объем, продавался до 2008 года.
До этого года большой нейкед Suzuki с масляным охлаждением имел конфигурацию, состоящую из двух частей: GSF1200/S и Inazuma 1200. В следующем году был выпущен Bandit 1200/S, оснащенный тем же двигателем.
