GSX-S125, которая была объявлена моделью 2017 года для Европы на выставке в Милане в 2016 году (EICMA, Италия), была вводной спортивной моделью для обладателей лицензии A1 в ЕС. Это автомобиль с неагрессивной спецификацией, который разделяет платформу с GSX-R125, малолитражным автомобилем серии GSX-R, который был анонсирован на выставке в Кельне (Intermot Germany) незадолго до выставки в Милане.У него был двигатель. В октябре 2017 года начались продажи в Японии под названием GSX-S125 ABS. На момент отечественного выпуска автомобили с двигателем объемом 125 куб. Выходное значение верхнего предела модели лицензии A1), что указывает на то, что европейская модель была представлена внутри страны. У модели 2019 года для внутреннего рынка Японии была изменена только окраска, но модель 2020 года претерпела незначительные изменения, был добавлен аварийный выключатель, а жидкокристаллический счетчик отображал...
GSX-S125, которая была объявлена моделью 2017 года для Европы на выставке в Милане в 2016 году (EICMA, Италия), была вводной спортивной моделью для обладателей лицензии A1 в ЕС. Это автомобиль с неагрессивной спецификацией, который разделяет платформу с GSX-R125, малолитражным автомобилем серии GSX-R, который был анонсирован на выставке в Кельне (Intermot Germany) незадолго до выставки в Милане.У него был двигатель. В октябре 2017 года начались продажи в Японии под названием GSX-S125 ABS. На момент отечественного выпуска автомобили с двигателем объемом 125 куб. Выходное значение верхнего предела модели лицензии A1), что указывает на то, что европейская модель была представлена внутри страны. У модели 2019 года для внутреннего рынка Японии была изменена только окраска, но модель 2020 года претерпела незначительные изменения, был добавлен аварийный выключатель, а жидкокристаллический счетчик отображал белые символы на черном фоне. В июле 2022 года форма под капотом немного изменилась в соответствии с внутренними правилами по выхлопным газам 2020 года.
Модель 2019 года (GSX-S125AL9/XAL9) меняет только окраску. Синий имеет тот же цвет, что и нижний капот, а черный имеет затемненную рамку. В Японии к нему относятся как к двухтипному мопеду, но он комплектуется полноценным спортивным мотоциклом. Форма тормозного диска представляла собой лепестковый диск (лепесток). Кнопка стартера использует систему легкого запуска Suzuki, которая запускается одним нажатием без необходимости продолжать нажатие.