GSX-R750R был выпущен ограниченным тиражом для модели GSX-R750, первой коммерческой модели с двигателем с масляным охлаждением, появившейся в 1985 году. Однако он устанавливался только дважды в 1986 и 1989 годах, в первые дни существования модели GSX-R750. GSX-R750R 1986 года «внутренней спецификации» - это модель, посвященная приобретению Йошимурой / Сатоши Цудзимото чемпиона TT-F1 в предыдущем году, с красным × серым цветом Yoshimura, сухим сцеплением и рулевым демпфером с хорошей эффективностью трансмиссии. тираж 500 ед. Экспортная спецификация того же года должна была ознаменовать победу в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана». GSX-R750R 1989 года был моделью, которая была сильно ориентирована на гоночную базу, например, с поперечной трансмиссией, карбюратором большого диаметра φ40 (BST40) и широкой задней шиной шириной 170 мм по сравнению с GSX-R750. характеристики того же года. .
GSX-R750R (G), специальная модель GSX-R750. Он оснащен сухим сцеплением гоночного типа, рулевым демпфером и механизмом предотвращения пикирования с электроприводом (NEAS). Версия для внутреннего рынка, посвященная коронации Ёсимуры, стоит 1 050 000 иен и ограничена тиражом в 500 экземпляров. Экспортная версия ознаменовала победу мотоцикла в 24-часовой гонке на выносливость в Ле-Мане.
