GSX-R — реплика гоночного мотоцикла с 4-тактным двигателем, выпущенная в 1984 году. В феврале 1983 года двухтактная реплика RG250 Gamma появилась на рынке как первый мотоцикл с алюминиевой рамой, и это была популярная модель. В этом разделе название модели - «GSX-R400», но в 1984 году название модели было «GSX-R», и номер, обозначающий класс рабочего объема, отсутствовал. Это был спортивный мотоцикл, на который не влиял рабочий объем. Двигатель представлял собой 398-кубовый параллельный 4-цилиндровый агрегат DOHC с водяным охлаждением, а размер колес составлял 16 дюймов спереди и 18 дюймов сзади. Первое изменение модели произошло в 1986 году, когда был обновлен капот, а передние и задние колеса заменены на 17 дюймов. В двигателе используется уникальная система охлаждения под названием «SATCS», в которой используется комбинация водяного, воздушного и масляного охлаждения для достижения...
GSX-R — реплика гоночного мотоцикла с 4-тактным двигателем, выпущенная в 1984 году. В феврале 1983 года двухтактная реплика RG250 Gamma появилась на рынке как первый мотоцикл с алюминиевой рамой, и это была популярная модель. В этом разделе название модели - «GSX-R400», но в 1984 году название модели было «GSX-R», и номер, обозначающий класс рабочего объема, отсутствовал. Это был спортивный мотоцикл, на который не влиял рабочий объем. Двигатель представлял собой 398-кубовый параллельный 4-цилиндровый агрегат DOHC с водяным охлаждением, а размер колес составлял 16 дюймов спереди и 18 дюймов сзади. Первое изменение модели произошло в 1986 году, когда был обновлен капот, а передние и задние колеса заменены на 17 дюймов. В двигателе используется уникальная система охлаждения под названием «SATCS», в которой используется комбинация водяного, воздушного и масляного охлаждения для достижения короткого хода за счет увеличения диаметра цилиндра. В июне 1987 года снова произошла смена модели, и название модели было изменено на GSX-R400. До этого, в марте, был недавно представлен GSX-R250, и путаницы, кажется, удалось избежать. Также был установлен SP для спортивных серийных гонок. В 1988 году систему охлаждения двигателя вернули к системе водяного охлаждения. СП все равно поставили. С 1989 года название было изменено на GSX-R400R, и модельный ряд продолжался до середины 1990-х годов. *Отдельный элемент для GSX-R400R
Метод охлаждения двигателя был изменен обратно на водяное. Алюминиевая рама также была изменена и теперь имеет коробчатую форму. В следующем году подвеску усилили и она превратилась в GSX-R400R. (Модель: GK73A)
