МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов SUZUKI GSX-R400/SP
GSX-R — реплика гоночного автомобиля с 4-тактным двигателем, выпущенная в 1984 году. В феврале 1983 года двухтактная реплика RG250 Gamma появилась на рынке как первый автомобиль с алюминиевой рамой, и это была популярная модель. В этом разделе название модели - «GSX-R400», но в 1984 году название модели было «GSX-R», и номер, обозначающий класс рабочего объема, отсутствовал. Это был спортивный мотоцикл, на который не влиял рабочий объем. Двигатель представлял собой 398-кубовый параллельный 4-цилиндровый агрегат DOHC с водяным охлаждением, а размер колес составлял 16 дюймов спереди и 18 дюймов сзади. Первое изменение модели произошло в 1986 году, когда был обновлен капот, а передние и задние колеса заменены на 17 дюймов. В двигателе используется уникальная система охлаждения под названием «SATCS», в которой используется комбинация водяного, воздушного и масляного охлаждения для достижения...
GSX-R — реплика гоночного автомобиля с 4-тактным двигателем, выпущенная в 1984 году. В феврале 1983 года двухтактная реплика RG250 Gamma появилась на рынке как первый автомобиль с алюминиевой рамой, и это была популярная модель. В этом разделе название модели - «GSX-R400», но в 1984 году название модели было «GSX-R», и номер, обозначающий класс рабочего объема, отсутствовал. Это был спортивный мотоцикл, на который не влиял рабочий объем. Двигатель представлял собой 398-кубовый параллельный 4-цилиндровый агрегат DOHC с водяным охлаждением, а размер колес составлял 16 дюймов спереди и 18 дюймов сзади. Первое изменение модели произошло в 1986 году, когда был обновлен капот, а передние и задние колеса заменены на 17 дюймов. В двигателе используется уникальная система охлаждения под названием «SATCS», в которой используется комбинация водяного, воздушного и масляного охлаждения для достижения короткого хода за счет увеличения диаметра цилиндра. В июне 1987 года снова произошла смена модели, и название модели было изменено на GSX-R400. До этого, в марте, был недавно представлен GSX-R250, и путаницы, кажется, удалось избежать. Также был установлен SP для спортивных серийных гонок. В 1988 году систему охлаждения двигателя вернули к системе водяного охлаждения. СП все равно поставили. С 1989 года название было изменено на GSX-R400R, и модельный ряд продолжался до середины 1990-х годов. *Отдельный элемент для GSX-R400R
Подробнее
Каталог мотоциклов SUZUKI GSX-R400/SPGSX-R 1986 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Обновлены внешний вид, двигатель и рама (модель: GK71F). Он принял квадратную фару и был оснащен полным обтекателем. В двигателе используется «SATCS», в котором используется комбинация водяного, воздушного и масляного охлаждения. Головка блока цилиндров с водяным охлаждением, блок цилиндров с воздушным охлаждением, а поршень с масляным охлаждением (охлаждение осуществляется за счет распыления большого количества масла на заднюю часть) Это было что-то. Размер колес был изменен на 17 дюймов как спереди, так и сзади.
Каталог мотоциклов SUZUKI GSX-R400/SPGSX-R 1986 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1986
Дата начала продаж
3.1986
Модель
GK71F
Длина
2055 мм
Ширина
680 мм
Высота
1155 мм
Колесная база
1400 мм
Дорожный просвет
145 мм
Снаряженная масса
175 кг.
Модель двигателя
K706 м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1400
Массив цилиндров
Параллельно (серия)
Метод охлаждения
Масляный радиатор
Рабочий объем (сс)
398
Система привода клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
56 мм.
Ход поршня
40,4 мм.
Степень сжатия
11,5
Максимальная мощность (л.с.)
59
Обороты максимальной мощности
12000 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,8 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
10500 об/мин
Емкость топливного бака
18 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
810,0 км
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Количество свечей зажигания
4
Модель батареи
ИБ10Л-Б2
Объем моторного масла
3.0 л
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
1,954
2 передаточное число
3,285
Передаточное число
1 скорость 3.362
2 скорость 2.306
3 скорость 1.750
4 скорость 1.437
5 скорость 1.250
6 скорость 1.149
2 скорость 2.306
3 скорость 1.750
4 скорость 1.437
5 скорость 1.250
6 скорость 1.149
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
14
Количество зубьев звездочки/зад.
46
Размер цепи
525
Количество звеньев цепи
112
Рама
двойная колыбель
Угол кастера
25°00′
Тормозной след
101 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Емкость батареи
12В-12Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При 60 км/ч
45,0 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/80-17
Соотношение сторон передней шины
80
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
57
Символ скорости передних шин
ЧАС
Тип передней шины
бескамерный
Давление воздуха передней шины
2.00
Задняя шина
140/80-17
Соотношение сторон задней шины
80
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
69
Символ скорости задней шины
ЧАС
Тип задней шины
бескамерный
Давление задней шины
2,50
Тип обода переднего колеса
МТ
Ширина обода переднего колеса
2,5
Тип обода заднего колеса
МТ
Ширина обода заднего колеса
3.0
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ