GSX-R250 (модель: GJ72A) был репликой гоночного класса объемом 250 куб. См (четверть), выпущенной в марте 1987 года. Для Suzuki это был 4-тактный мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем объемом 250 куб. См, следующий за GS250FW (1983 г.) и GF250 / S (1985 г.), но во второй половине 1980-х годов он был в разгар беспрецедентного бума гоночных реплик. Сам Suzuki также разрабатывал серии GSX-R (400) и GSX-R750, и было сказано, что GSX-R250 родился как реплика, более знакомая пользователям. Двигатель отличается от предыдущих GS250FW и GF250, и хотя это тот же рядный 4-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением, это короткоходный двигатель с высокими оборотами и мощностью 45 л.с., что соответствует нормативному значению. , на самом деле происходит при 14 500 об/мин. Он был в виде Тем не менее, была также принята выхлопная система 4-в-1, которая регулирует перекрытие для каждого цилиндра для повышения эффективности наполнения, чтобы с ней не было...
GSX-R250 (модель: GJ72A) был репликой гоночного класса объемом 250 куб. См (четверть), выпущенной в марте 1987 года. Для Suzuki это был 4-тактный мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем объемом 250 куб. См, следующий за GS250FW (1983 г.) и GF250 / S (1985 г.), но во второй половине 1980-х годов он был в разгар беспрецедентного бума гоночных реплик. Сам Suzuki также разрабатывал серии GSX-R (400) и GSX-R750, и было сказано, что GSX-R250 родился как реплика, более знакомая пользователям. Двигатель отличается от предыдущих GS250FW и GF250, и хотя это тот же рядный 4-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением, это короткоходный двигатель с высокими оборотами и мощностью 45 л.с., что соответствует нормативному значению. , на самом деле происходит при 14 500 об/мин. Он был в виде Тем не менее, была также принята выхлопная система 4-в-1, которая регулирует перекрытие для каждого цилиндра для повышения эффективности наполнения, чтобы с ней не было сложно работать даже на низких и средних скоростях. В 1988 году в раннюю модель были внесены незначительные изменения: линза переднего указателя поворота была интегрирована в капот (встроенная), а также в модельный ряд был добавлен «SP» для спортивных серийных гонок. В 1989 году он получил незначительные изменения, была изменена форма сиденья. Кроме того, в этом году появится GSX-R250R (модель: GJ73A), но он будет выпущен в феврале 1989 года. Поскольку в апреле была выпущена 89-я модель GSX-R250, обе машины продавались вместе. *Эта модель отличается от модели GSX250R, выпущенной в 2017 году. Было ли это «GSX-R000» или «GSX000R» — большая разница.
