МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов SUZUKI GSX-R250/SP
GSX-R250 (модель: GJ72A) был репликой гоночного класса объемом 250 куб. См (четверть), выпущенной в марте 1987 года. Для Suzuki это был 4-тактный автомобиль с 4-цилиндровым двигателем объемом 250 куб. См, следующий за GS250FW (1983 г.) и GF250 / S (1985 г.), но во второй половине 1980-х годов он был в разгар беспрецедентного бума гоночных реплик. Сам Suzuki также разрабатывал серии GSX-R (400) и GSX-R750, и было сказано, что GSX-R250 родился как реплика, более знакомая пользователям. Двигатель отличается от предыдущих GS250FW и GF250, и хотя это тот же рядный 4-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением, это короткоходный двигатель с высокими оборотами и мощностью 45 л.с., что соответствует нормативному значению. , на самом деле происходит при 14 500 об/мин. Он был в виде Тем не менее, была также принята выхлопная система 4-в-1, которая регулирует перекрытие для каждого цилиндра для повышения эффективности наполнения, чтобы с ней не было...
GSX-R250 (модель: GJ72A) был репликой гоночного класса объемом 250 куб. См (четверть), выпущенной в марте 1987 года. Для Suzuki это был 4-тактный автомобиль с 4-цилиндровым двигателем объемом 250 куб. См, следующий за GS250FW (1983 г.) и GF250 / S (1985 г.), но во второй половине 1980-х годов он был в разгар беспрецедентного бума гоночных реплик. Сам Suzuki также разрабатывал серии GSX-R (400) и GSX-R750, и было сказано, что GSX-R250 родился как реплика, более знакомая пользователям. Двигатель отличается от предыдущих GS250FW и GF250, и хотя это тот же рядный 4-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением, это короткоходный двигатель с высокими оборотами и мощностью 45 л.с., что соответствует нормативному значению. , на самом деле происходит при 14 500 об/мин. Он был в виде Тем не менее, была также принята выхлопная система 4-в-1, которая регулирует перекрытие для каждого цилиндра для повышения эффективности наполнения, чтобы с ней не было сложно работать даже на низких и средних скоростях. В 1988 году в раннюю модель были внесены незначительные изменения: линза переднего указателя поворота была интегрирована в капот (встроенная), а также в модельный ряд был добавлен «SP» для спортивных серийных гонок. В 1989 году он получил незначительные изменения, была изменена форма сиденья. Кроме того, в этом году появится GSX-R250R (модель: GJ73A), но он будет выпущен в феврале 1989 года. Поскольку в апреле была выпущена 89-я модель GSX-R250, обе машины продавались вместе. *Эта модель отличается от модели GSX250R, выпущенной в 2017 году. Было ли это «GSX-R000» или «GSX000R» — большая разница.
Подробнее
Каталог мотоциклов SUZUKI GSX-R250/SPGSX-R250 1987 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Реплика гоночного автомобиля с короткоходным двигателем с диаметром цилиндра 49 мм и поршнем 33 мм. Передние и задние колеса имеют форму крыла с тремя спицами в поперечном сечении. Это было сделано для уменьшения сопротивления вращению и уменьшения шума. Также была спецификация с половинным капотом.
Каталог мотоциклов SUZUKI GSX-R250/SPGSX-R250 1987 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1987
Дата начала продаж
3.1987
Модель
GJ72A
Длина
2000 мм
Ширина
700 мм
Высота
1105 мм
Колесная база
1370 мм
Дорожный просвет
125 мм
Высота сиденья
734 мм
Сухой вес
138 кг.
Снаряженная масса
160 кг.
Модель двигателя
J703 м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1370
Массив цилиндров
Параллельно (серия)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
248
Система привода клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
49 мм.
Ход поршня
33 мм.
Степень сжатия
12,5
Максимальная мощность (л.с.)
45
Обороты максимальной мощности
14500 об/мин
Максимальный крутящий момент
2,5 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
10500 об/мин
Емкость топливного бака
14 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
687,4 км
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Модель свечи зажигания
LR8A
Количество свечей зажигания
4
Объем моторного масла
2,6 л
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2,257
2 передаточное число
3,615
Передаточное число
1 скорость 3.453
2 скорость 2.266
3 скорость 1.750
4 скорость 1.450
5 скорость 1.250
6 скорость 1.149
2 скорость 2.266
3 скорость 1.750
4 скорость 1.450
5 скорость 1.250
6 скорость 1.149
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
13
Количество зубьев звездочки/зад.
47
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
108
Рама
двойная колыбель
Угол кастера
26°00′
Тормозной след
103 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
поворотный рычаг
Емкость батареи
12В-9Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, Уведомление Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (при движении со скоростью 60 км/ч)
49,1 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
100/80-17
Соотношение сторон передней шины
80
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
52
Символ скорости передних шин
ЧАС
Тип передней шины
бескамерный
Давление воздуха передней шины
2.00
Задняя шина
130/70-17
Соотношение сторон задней шины
70
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
62
Символ скорости задней шины
ЧАС
Тип задней шины
бескамерный
Давление задней шины
2,50
Тип обода переднего колеса
МТ
Ширина обода переднего колеса
2,5
Тип обода заднего колеса
МТ
Ширина обода заднего колеса
3.0
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ