GSR400, появившийся в 2006 году, представлял собой спортивный нейкед с рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC с водяным охлаждением, установленным на алюминиевой раме с двумя лонжеронами. Можно сказать, что это отечественная версия GSR600, выпущенная для зарубежного рынка, с почти таким же кузовом, за исключением двигателя объемом 398 куб. GSR600 был анонсирован на Парижском автосалоне 2005 года (Франция), а GSR400 был представлен на 39-м Токийском автосалоне в том же году. Как было сказано в пресс-релизе на Токийском автосалоне, «в новом двигателе используется технология серии GSX-R», двигатель модели GSR600, родственной модели GSR400, основан на GSX-R600 серии GSX-R. За счет уменьшения диаметра цилиндра с 67 мм до 54,6 мм рабочий объем двигателя был уменьшен до 400 куб.см или меньше. Особенности стиля - фара необычной формы с ощущением выдавливания и центральный глушитель с двумя глушителями, особенно...
GSR400, появившийся в 2006 году, представлял собой спортивный нейкед с рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC с водяным охлаждением, установленным на алюминиевой раме с двумя лонжеронами. Можно сказать, что это отечественная версия GSR600, выпущенная для зарубежного рынка, с почти таким же кузовом, за исключением двигателя объемом 398 куб. GSR600 был анонсирован на Парижском автосалоне 2005 года (Франция), а GSR400 был представлен на 39-м Токийском автосалоне в том же году. Как было сказано в пресс-релизе на Токийском автосалоне, «в новом двигателе используется технология серии GSX-R», двигатель модели GSR600, родственной модели GSR400, основан на GSX-R600 серии GSX-R. За счет уменьшения диаметра цилиндра с 67 мм до 54,6 мм рабочий объем двигателя был уменьшен до 400 куб.см или меньше. Особенности стиля - фара необычной формы с ощущением выдавливания и центральный глушитель с двумя глушителями, особенно конец глушителя, который расположен в ряд так, чтобы зажать два круглых задних фонаря, как если бы их было четыре. Было показано, как будто В 2007 году были добавлены спецификации оборудования ABS (антиблокировочная система тормозов), а в 2009 году с незначительными изменениями оно соответствовало нормам по выхлопным газам и было оснащено коротким козырьком. После этого была установлена только спецификация ABS, но со сменой цвета в 2014 году история модели закончилась. 2010 год был последним годом для GSR600, родственной модели, а в следующем году появился GSR750, оснащенный двигателем, производным от GSX-R750. GSR750 также был представлен на японском рынке в 2013 году.
Окончательная спецификация GSR400, последней оставшейся модели Suzuki с 4-цилиндровым двигателем объемом 400 куб.см. Новые цвета включают Triton Blue Metallic x Pearl Glacier White. Вместе с существующими оттенками Pearl Glacier White x Matte Fibroin Grey Metallic и Glass Sparkle Black x Matte Shadow Black Metallic теперь есть три цвета.
