GSR250, шоссейная спортивная модель объемом 250 куб. См, выпущенная в июле 2012 года. Идея состояла в том, чтобы представить GW250, который продавался как роскошная модель на китайском рынке, в Японию и другие страны. Внешний дизайн унаследовал образ B-KING (2008 г.), продаваемого как голая версия Hayabusa, а форма от фары до бака определенно напомнила мне ту гипермодель. 248-кубовый 4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением был «длинноходным» с более длинным ходом поршня, чем диаметр цилиндра, и подчеркивал простоту управления в диапазоне средних и низких скоростей. Относительно большой вес мотоцикла для класса 250 куб. См в сочетании с низким центром тяжести облегчил езду. В январе 2014 года была добавлена спецификация с полукапотом «GSR250S», а в сентябре того же года была добавлена спецификация с полным капотом «GSR250F», и производство закончилось на модели 2017...
GSR250, шоссейная спортивная модель объемом 250 куб. См, выпущенная в июле 2012 года. Идея состояла в том, чтобы представить GW250, который продавался как роскошная модель на китайском рынке, в Японию и другие страны. Внешний дизайн унаследовал образ B-KING (2008 г.), продаваемого как голая версия Hayabusa, а форма от фары до бака определенно напомнила мне ту гипермодель. 248-кубовый 4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением был «длинноходным» с более длинным ходом поршня, чем диаметр цилиндра, и подчеркивал простоту управления в диапазоне средних и низких скоростей. Относительно большой вес мотоцикла для класса 250 куб. См в сочетании с низким центром тяжести облегчил езду. В январе 2014 года была добавлена спецификация с полукапотом «GSR250S», а в сентябре того же года была добавлена спецификация с полным капотом «GSR250F», и производство закончилось на модели 2017 года. Среди популярности 250-кубовых спортивных моделей в 2010-х годах эта модель, несомненно, занимала уникальное положение. Кроме того, двигатель серии GSR250 был унаследован GSX250R, спортивным двигателем с полным капотом, выпущенным в 2017 году. * GSR250 был обозначен как GW250 в США и Китае и как INAZUMA250 в Европе.
На модели 2017 года (L7) завершилось производство GSR250, обладающего привлекательным двигателем с легким в управлении крутящим моментом в среднем и низком диапазоне оборотов и спокойной управляемостью. Хотя графический рисунок тот же, мы создали вариант с другим базовым цветом и цветом графики.
