Grass Tracker, выпущенный в апреле 2000 года, был оснащен 249-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и выглядел как «байк, который участвовал в гонках на траве в Соединенных Штатах в 1970-х годах». В 2000 году на отечественном мотоциклетном рынке набирал популярность стиль под названием «Tracker Custom».Поскольку он был основан на «Skatune», трекер стекла также был простым с минимально необходимым оборудованием. Двигатель, установленный в начальной модели, представляет собой одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением для Volty. В 2001 году в качестве вариации была выпущена модель «Grass Tracker Big Boy» с шинами большого диаметра. С тех пор обе машины накопили модельную историю как серию. Первое изменение модели произошло в апреле 2004 года. Когда Volty перешел на ST250, двигатель, установленный в серии Grass Tracker, также был заменен на одноцилиндровый...
Grass Tracker, выпущенный в апреле 2000 года, был оснащен 249-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и выглядел как «байк, который участвовал в гонках на траве в Соединенных Штатах в 1970-х годах». В 2000 году на отечественном мотоциклетном рынке набирал популярность стиль под названием «Tracker Custom».Поскольку он был основан на «Skatune», трекер стекла также был простым с минимально необходимым оборудованием. Двигатель, установленный в начальной модели, представляет собой одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением для Volty. В 2001 году в качестве вариации была выпущена модель «Grass Tracker Big Boy» с шинами большого диаметра. С тех пор обе машины накопили модельную историю как серию. Первое изменение модели произошло в апреле 2004 года. Когда Volty перешел на ST250, двигатель, установленный в серии Grass Tracker, также был заменен на одноцилиндровый 2-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением для ST250. Это видно по внешнему виду выхлопной трубы. В сентябре 2008 года был установлен впрыск топлива. На этот раз емкость топливного бака также была увеличена до 8,4 литра (у обычного типа было 6 литров). После этого повторялась только смена цвета, причем смена 2014 года была последней, и история закончилась без очистки регламента ОГ 2016 года.
Кик-старт был упразднен, и стал доступен только клеточный старт. Чтобы очистить правила выхлопных газов, был принят впрыск топлива (устройство впрыска топлива). Кроме того, небольшой топливный бак (6 л), который считался «модным, но запас хода слишком мал», был увеличен до 8,4 л. В то же время была установлена сигнальная лампа низкого уровня топлива. Сиденье также стало толще, что соответствует большей дальности плавания.