Grass Tracker, выпущенный в апреле 2000 года, был оснащен 249-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и выглядел как «байк, который участвовал в гонках на траве в Соединенных Штатах в 1970-х годах». В 2000 году на отечественном мотоциклетном рынке набирал популярность стиль под названием «Tracker Custom».Поскольку он был основан на «Skatune», трекер стекла также был простым с минимально необходимым оборудованием. Двигатель, установленный в начальной модели, представляет собой одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением для Volty. В 2001 году в качестве вариации была выпущена модель «Grass Tracker Big Boy» с шинами большого диаметра. С тех пор обе машины накопили модельную историю как серию. Первое изменение модели произошло в апреле 2004 года. Когда Volty перешел на ST250, двигатель, установленный в серии Grass Tracker, также был заменен на одноцилиндровый...
Grass Tracker, выпущенный в апреле 2000 года, был оснащен 249-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и выглядел как «байк, который участвовал в гонках на траве в Соединенных Штатах в 1970-х годах». В 2000 году на отечественном мотоциклетном рынке набирал популярность стиль под названием «Tracker Custom».Поскольку он был основан на «Skatune», трекер стекла также был простым с минимально необходимым оборудованием. Двигатель, установленный в начальной модели, представляет собой одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением для Volty. В 2001 году в качестве вариации была выпущена модель «Grass Tracker Big Boy» с шинами большого диаметра. С тех пор обе машины накопили модельную историю как серию. Первое изменение модели произошло в апреле 2004 года. Когда Volty перешел на ST250, двигатель, установленный в серии Grass Tracker, также был заменен на одноцилиндровый 2-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением для ST250. Это видно по внешнему виду выхлопной трубы. В сентябре 2008 года был установлен впрыск топлива. На этот раз емкость топливного бака также была увеличена до 8,4 литра (у обычного типа было 6 литров). После этого повторялась только смена цвета, причем смена 2014 года была последней, и история закончилась без очистки регламента ОГ 2016 года.
Кик-старт упразднен, теперь доступен только запуск с ячейки. Чтобы соответствовать правилам по выхлопным газам, был принят впрыск топлива. Кроме того, небольшой топливный бак (6 л), который считался «модным, но имел слишком малый запас хода», был расширен до 8,4 л. При этом была установлена сигнальная лампа уровня топлива. Сиденья также стали толще, чтобы обеспечить увеличенный запас хода.
