V85TT — мотоцикл среднего класса от Moto Guzzi, анонсированный на выставке EICMA 2017 (Милан Шоу). Он был продан с модели 2019 года. Во второй половине 2010-х годов набирали популярность модели с новейшими технологиями и оборудованием, но с классическим стилем, и V85TT также ставился в качестве туристического эндуро по этому примеру. Название «V85» происходит от традиционного вертикального V-образного двигателя Moto Guzzi (853 куб. см), а «TT» — это аббревиатура от «tutto terreno», что в переводе с итальянского означает «вездеход». Название напоминает о приключениях и испытаниях в пустынной местности, напоминающих ралли Париж-Дакар.Также было показано, что Вертикальный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 853 куб. см использует тип OHV, несмотря на его новую конструкцию. По традиции Moto Guzzi быть OHV, а не классикой. Также традиционно этот двигатель выдавал полезный крутящий момент с очень...
V85TT — мотоцикл среднего класса от Moto Guzzi, анонсированный на выставке EICMA 2017 (Милан Шоу). Он был продан с модели 2019 года. Во второй половине 2010-х годов набирали популярность модели с новейшими технологиями и оборудованием, но с классическим стилем, и V85TT также ставился в качестве туристического эндуро по этому примеру. Название «V85» происходит от традиционного вертикального V-образного двигателя Moto Guzzi (853 куб. см), а «TT» — это аббревиатура от «tutto terreno», что в переводе с итальянского означает «вездеход». Название напоминает о приключениях и испытаниях в пустынной местности, напоминающих ралли Париж-Дакар.Также было показано, что Вертикальный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 853 куб. см использует тип OHV, несмотря на его новую конструкцию. По традиции Moto Guzzi быть OHV, а не классикой. Также традиционно этот двигатель выдавал полезный крутящий момент с очень низких оборотов. Размер колес составляет 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, а высота сиденья установлена на уровне 830 мм, что мало для приключенческой модели. Несмотря на свой классический внешний вид, он был оснащен ABS, системой Ride-by-Wire, системой контроля тяги, полноэкранным ЖК-метром с несколькими дисплеями, разъемом питания USB и т. д. Модель 2021 года соответствует нормам выхлопных газов Евро-5 в Европе и претерпела незначительные изменения. Режимы езды изменены с 3 на 5, установлены бескамерные шины.
V85TT Guardia Donore был анонсирован в марте 2022 года как специальная модель на базе V85TT. Guardia d'Onore — итальянское слово, означающее «почетный караул». Название происходит от того факта, что Moto Guzzi использовался президентской гвардией Итальянской Республики после Второй мировой войны, а V85TT использовался в 2022 году. Черный цвет с белыми полосами был смоделирован по корпусам гвардейского полка Колазиери, а серийный номер, ограниченный тиражом в 1946 экземпляров, был выгравирован на стояке рукояти. Это число было в честь года основания Итальянской Республики. Хотя базовая конфигурация, включая двигатель, была такой же, как у V85TT той же эпохи, в стандартное оборудование он был оснащен туристическим ветровым стеклом, защитой двигателя, центральной подставкой и т. Д. *На японском рынке он был анонсирован в марте 2022 года, а поставки запланированы на июнь того же года. (Информация по состоянию на апрель 2022 г.)
