Z900, который был недавно выпущен на японском рынке в апреле 2018 года, был моделью, которая продавалась за границей с прошлого года и была представлена в Японии. Z900RS, выпущенный в декабре 2017 года, был основан на этой зарубежной модели Z900 и был переделан в ретро-спортивную модель Z1 homage. Z900 - это серия уличных истребителей среднего класса, которая является продолжением своего предшественника Z800 (2013 г.) и его предшественника Z750 (2004 г.). Рабочий объем параллельного 4-цилиндрового DOHC 4-клапанного двигателя с водяным охлаждением составляет 948 куб.см. Z1 (900 Super 4), GPZ900R Ninja и ZX-9R производили «параллельный 4-цилиндровый двигатель класса 900 куб. См», который был традиционным пакетом для Kawasaki. Кроме того, официальное название модели для отечественных спецификаций - просто «Z900» без обозначения ABS, но ABS входит в стандартную комплектацию. Кроме того, в стандартной комплектации также...
Z900, который был недавно выпущен на японском рынке в апреле 2018 года, был моделью, которая продавалась за границей с прошлого года и была представлена в Японии. Z900RS, выпущенный в декабре 2017 года, был основан на этой зарубежной модели Z900 и был переделан в ретро-спортивную модель Z1 homage. Z900 - это серия уличных истребителей среднего класса, которая является продолжением своего предшественника Z800 (2013 г.) и его предшественника Z750 (2004 г.). Рабочий объем параллельного 4-цилиндрового DOHC 4-клапанного двигателя с водяным охлаждением составляет 948 куб.см. Z1 (900 Super 4), GPZ900R Ninja и ZX-9R производили «параллельный 4-цилиндровый двигатель класса 900 куб. См», который был традиционным пакетом для Kawasaki. Кроме того, официальное название модели для отечественных спецификаций - просто «Z900» без обозначения ABS, но ABS входит в стандартную комплектацию. Кроме того, в стандартной комплектации также устанавливалось бортовое устройство ETC. Модель 2020 года с небольшими изменениями была анонсирована на Миланской выставке (EICMA) в ноябре 2019 года. Помимо соответствия нормам выбросов Евро 5 в Европе, был изменен внешний вид. Огни, такие как фары, полностью светодиодные, и используется цветной жидкокристаллический измеритель TFT. Также были приняты функции контроля тяги и выбора режима езды. Модель 2022 года на японском рынке была «изменена в цвете», но соответствовала правилам выхлопных газов 2020 года (Reiwa 2), и модель была изменена на 8BL-ZR900B. В феврале 2022 года была выпущена специальная серия мотоциклов «50th Anniversary», приуроченная к 50-летию серии Z. Он использовался для Z1100GP и других, а красный цвет был принят для обозначения серии Z в 80-х годах.
Модель 2020 года для Европы была анонсирована на Миланском международном мотоциклетном салоне 2019 года (EICMA2019). Помимо соответствия нормам Евро-5, изменился и внешний дизайн, включая более компактные фары. Наряду с антипробуксовочной системой добавлена функция выбора режима езды, позволяющая выбирать из четырех типов: Sport/Road/Rain/Rider (ручная настройка). Фары, а также передние и задние поворотники были заменены на светодиоды (задние фонари уже были светодиодными). Цветной ЖК-индикатор TFT имел белый или черный фон, который можно было менять местами. *Базовая модель с максимальной мощностью, ограниченной 70 кВт, также доступна для владельцев европейской лицензии A2. Имея лицензию А2, можно управлять транспортным средством мощностью до 35 кВт, и для того, чтобы продать модель для этой цели, необходимо, чтобы базовая модель имела мощность 70 кВт или меньше.
