Z750S был выпущен в 2005 году как вариация модели, оснащенной полукапотом, на супернейкеде Z750 среднего класса, дебютировавшем в 2004 году. Название спецификации полукапота с добавлением S к номеру рабочего объема такое же, как и у ZRX1200S, который продавался с 2001 по 2004 год. Такая особенность также отражена в форме сиденья, а передние и задние независимые сиденья в Z750 были заменены на интегрированное тандемное сиденье, что повысило комфорт. Двигатель Z1000 был расточен до 748 куб. см, а основной механизм, включая рядный 4-цилиндровый агрегат DOHC с водяным охлаждением, был таким же, как у Z750 той же эпохи. У Z750 был компактный цифровой измеритель, но теперь он имеет обычный двойной аналоговый дисплей и размещен в полукапоте.
Z750S (ZR750K1) появился как версия Z750 (ZR750J) с полукапотом. С учетом тандемного туризма его заменили на интегрированную переднюю и заднюю модель (также был установлен новый поручень). В задних фонарях использовались светодиоды с плоской конструкцией. Замки шлема были установлены не только под сиденьем, но и на внешней стороне обтекателя сиденья.
