Концепция Super Naked Z1000, дебютировавшая в 2003 году, была реализована в среднем классе, ориентированном на широкий круг райдеров. Именно в 2004 году появился Z750 с такой концепцией. Рядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 748 куб. См не является производным от других моделей Kawasaki объемом 750 куб. См (таких как ZX-7R), но представляет собой двигатель объемом 953 куб. См для Z1000 с меньшим диаметром цилиндра и уменьшенным рабочим объемом. Первоначально двигатель для Z1000 был основан на суперспортивном Ninja ZX-9R, поэтому мы ожидали мощности суперспорта с большим рабочим объемом. После полного изменения модели в 2007 году каждая часть претерпела изменения, например, была принята перевернутая вилка. В то же время в линейку попали и модели, оснащенные ABS (антиблокировочной системой тормозных штоков). Он выпускался до модели 2012 года, а в 2013 году претерпел изменение модели...
Концепция Super Naked Z1000, дебютировавшая в 2003 году, была реализована в среднем классе, ориентированном на широкий круг райдеров. Именно в 2004 году появился Z750 с такой концепцией. Рядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 748 куб. См не является производным от других моделей Kawasaki объемом 750 куб. См (таких как ZX-7R), но представляет собой двигатель объемом 953 куб. См для Z1000 с меньшим диаметром цилиндра и уменьшенным рабочим объемом. Первоначально двигатель для Z1000 был основан на суперспортивном Ninja ZX-9R, поэтому мы ожидали мощности суперспорта с большим рабочим объемом. После полного изменения модели в 2007 году каждая часть претерпела изменения, например, была принята перевернутая вилка. В то же время в линейку попали и модели, оснащенные ABS (антиблокировочной системой тормозных штоков). Он выпускался до модели 2012 года, а в 2013 году претерпел изменение модели и эволюционировал в Z800. Варианты моделей Z750 включали Z750S (2005 г.) с полукапотом и Z750R (2011 г.), высокопроизводительную модель с усиленной подвеской (обе модели предназначены только для экспорта).
Z750 2-го поколения претерпел полную смену модели. Рыночный код был ZR750L/M, где ZR750L обозначал стандартную модель без ABS, а ZR750M — модель, оснащенную ABS. Модель 2007 года без ABS — ZR750L7F. Внешний вид существенно изменился: обтекатель фар теперь имеет значительно наклонную форму, а со стороны радиатора добавлен козырек в виде кожуха. Изменилась и конфигурация кузова мотоцикла: был использован подрамник и изменено положение опоры двигателя для централизации массы. Кроме того, в передней подвеске используется перевернутая вилка диаметром 41 мм. Диаметр заднего тормозного диска был увеличен на 30 мм до 250 мм.
