Ninja ZX-10R — машина, которую Kawasaki использовала в качестве машины для участия в чемпионате мира по супербайку (SBK/WBS). Ninja ZX-10RR ставился с модели 2017 года как версия более близкая к заводской машине (заводская машина). Даже в стоковом (обычном) состоянии он позиционировался как машина, способная выигрывать внутренние чемпионаты мира. Хотя он может работать на дорогах общего пользования, в основном он предназначен для кольцевых дорог. Таким образом, это была одноместная спецификация, а подвеска была оптимизирована для кольцевой езды. Кроме того, он был оснащен устройством быстрого переключения передач (KQS), которое могло переключаться вверх и вниз без включения сцепления. В модели 2019 года коромысло толкателя пальца и шатун привода клапана двигателя были изготовлены из легкого титана для улучшения мощности и отклика двигателя. Кроме того, использование титановых шатунов...
Ninja ZX-10R — машина, которую Kawasaki использовала в качестве машины для участия в чемпионате мира по супербайку (SBK/WBS). Ninja ZX-10RR ставился с модели 2017 года как версия более близкая к заводской машине (заводская машина). Даже в стоковом (обычном) состоянии он позиционировался как машина, способная выигрывать внутренние чемпионаты мира. Хотя он может работать на дорогах общего пользования, в основном он предназначен для кольцевых дорог. Таким образом, это была одноместная спецификация, а подвеска была оптимизирована для кольцевой езды. Кроме того, он был оснащен устройством быстрого переключения передач (KQS), которое могло переключаться вверх и вниз без включения сцепления. В модели 2019 года коромысло толкателя пальца и шатун привода клапана двигателя были изготовлены из легкого титана для улучшения мощности и отклика двигателя. Кроме того, использование титановых шатунов также способствует улучшению управляемости, поэтому настройки передней и задней подвески также были пересмотрены. Кроме того, поскольку базовая модель Ninja ZX-10R появилась в 2004 году, серия долгое время была зарубежной эксклюзивной моделью, но с марта 2019 года началось официальное представление в Японии в том числе и этого RR. В ноябре 2020 года была анонсирована модель 2021 года, и здесь были объявлены изменения спецификаций, включая дизайн обтекателя. Новый ZX-10RR претерпел изменения, такие как использование более легкого поршня (изготовленного Pankle), чем раньше, и повышение предела оборотов (верхний предел допустимой скорости вращения двигателя). Месяц).
Ninja ZX-10RR для зарубежных рынков был анонсирован в ноябре 2020 года. Внешний вид был полностью переработан, с «новым дизайном, который служит индикатором стиля ниндзя следующего поколения» (согласно пиар-материалам). Новый масляный радиатор с воздушным охлаждением был принят на основе отзывов машин, участвующих в чемпионате мира по супербайку (SBK). Кроме того, для увеличения предела оборотов использовался легкий поршень производства Pankl. Начиная с этой модели 2021 года, был добавлен знак реки, символ Kawasaki Heavy Industries Group (на переднем экране). *Изображения и характеристики соответствуют европейским спецификациям. Выход на японский рынок запланирован на весну 2021 года.
