KX450 был выпущен как модель 2019 года в виде полной замены модели 4-тактного гоночного мотоцикла для мотокросса KX450F. С июня 2018 года он был выпущен последовательно в каждой стране. Объявленный в июне 2018 года, он будет выпущен последовательно в Европе, Северной Америке и т. д., а в Японии его планируется представить летом 2018 года (запланировано на 1 сентября позже). Двигатель представлял собой 449-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, унаследованный от KX450F, но это была новая модель с добавлением коромысла толкателя пальца, что позволило увеличить выходную мощность на 2,5 кВт по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, это первый гоночный мотоцикл KX, оснащенный автостартером и гидравлическим сцеплением. Это вспомогательная функция, которая снижает физическую нагрузку, вызванную перезапуском и переключением передач во время гонки. Даже с...
KX450 был выпущен как модель 2019 года в виде полной замены модели 4-тактного гоночного мотоцикла для мотокросса KX450F. С июня 2018 года он был выпущен последовательно в каждой стране. Объявленный в июне 2018 года, он будет выпущен последовательно в Европе, Северной Америке и т. д., а в Японии его планируется представить летом 2018 года (запланировано на 1 сентября позже). Двигатель представлял собой 449-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, унаследованный от KX450F, но это была новая модель с добавлением коромысла толкателя пальца, что позволило увеличить выходную мощность на 2,5 кВт по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, это первый гоночный мотоцикл KX, оснащенный автостартером и гидравлическим сцеплением. Это вспомогательная функция, которая снижает физическую нагрузку, вызванную перезапуском и переключением передач во время гонки. Даже с добавлением стартера и аккумулятора увеличение веса составило всего около 1,3 кг благодаря литий-ионным аккумуляторам, которые компании начали внедрять. Также оснащен «системой управления запуском», снижающей потери на старте гонки. Он был оснащен теми же характеристиками, что и заводской гоночный автомобиль. Для модели 2021 года было уменьшено трение поршня и усилено сцепление. *KX450 предназначена только для соревнований и не может использоваться на дорогах общего пользования.
Модель KX450 2020 года, которая была впервые представлена в 2019 модельном году (фактически это смена модели KX450F), имеет только изменения цвета и графики. Функции и оборудование, такие как первое устройство самозапуска KX (литий-ионный аккумулятор), гидравлическое сцепление и система управления запуском, остались прежними. Выпущено 1 августа 2019 г. (Рыночный код: KX450JLF)
