KX250X был моделью для соревнований эндуро, которая была недавно представлена в модели 2021 года. Базой стал мотокроссер KX250, позиционируемый как спецификация для гонок по пересеченной местности. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением объемом 249 куб. Также, хотя без сравнения сложно понять, размер заднего колеса тоже другой, и по сравнению с 19-дюймовым KX250 был принят 18-дюймовый, а шины с блочным рисунком для эндуро были комбинированными. . Используются автостартер, 5-ступенчатая коробка передач и перевернутая вилка с диаметром внутренней трубы 48 мм. ECU (блок управления двигателем) может быть изменен в зависимости от условий. Название во время первоначального объявления было KX250XC, но позже было изменено на KX250X. Модель 2023 года претерпела незначительные изменения, в том числе более длинное передаточное число 1-й передачи и конструктивные...
KX250X был моделью для соревнований эндуро, которая была недавно представлена в модели 2021 года. Базой стал мотокроссер KX250, позиционируемый как спецификация для гонок по пересеченной местности. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением объемом 249 куб. Также, хотя без сравнения сложно понять, размер заднего колеса тоже другой, и по сравнению с 19-дюймовым KX250 был принят 18-дюймовый, а шины с блочным рисунком для эндуро были комбинированными. . Используются автостартер, 5-ступенчатая коробка передач и перевернутая вилка с диаметром внутренней трубы 48 мм. ECU (блок управления двигателем) может быть изменен в зависимости от условий. Название во время первоначального объявления было KX250XC, но позже было изменено на KX250X. Модель 2023 года претерпела незначительные изменения, в том числе более длинное передаточное число 1-й передачи и конструктивные изменения впускной и выпускной системы. *KX250X предназначена только для соревнований и не может использоваться для движения по дорогам общего пользования.
Была изменена конструкция впускного клапана, удлиннена первая передача, изменены настройки подвески и изменен материал, чтобы облегчить работу сцепления, и все это с целью повысить его конкурентоспособность на арене гонок эндуро. (Рыночный код: KX252DPFNN / Выпущен 1 сентября 2022 г.) *KX250X — модель, предназначенная только для соревнований, и ее нельзя передвигать по дорогам общего пользования.
