Представленный в 2008 году, Ninja 250R в очередной раз вызвал популярность 250-кубовых спортивных мотоциклов на японском рынке. Однако это была не модель, запланированная в основном для японского рынка, а глобальный стратегический мотоцикл для продажи в Юго-Восточной Азии и других странах мира, и производился он в Таиланде. Это было одной из причин успеха Ninja 250R, когда цена кузова составляла менее 500 000 иен (он был дешевле, чем ZZR2002 250 года, чем модели Estrella и KLX250 того же года). Оснащенный 249-кубовым 4-тактным параллельным 2-цилиндровым параллельным спаренным двигателем с водяным охлаждением, экстерьер мотоцикла был суперспортивным, но при этом ему были приданы практические выходные характеристики в среднем и низком диапазоне скоростей. Шасси, такое как рама, не обладало четкими характеристиками прежних спортивных мотоциклов с двигателем 250 куб. к его высокой популярности. До...
Представленный в 2008 году, Ninja 250R в очередной раз вызвал популярность 250-кубовых спортивных мотоциклов на японском рынке. Однако это была не модель, запланированная в основном для японского рынка, а глобальный стратегический мотоцикл для продажи в Юго-Восточной Азии и других странах мира, и производился он в Таиланде. Это было одной из причин успеха Ninja 250R, когда цена кузова составляла менее 500 000 иен (он был дешевле, чем ZZR2002 250 года, чем модели Estrella и KLX250 того же года). Оснащенный 249-кубовым 4-тактным параллельным 2-цилиндровым параллельным спаренным двигателем с водяным охлаждением, экстерьер мотоцикла был суперспортивным, но при этом ему были приданы практические выходные характеристики в среднем и низком диапазоне скоростей. Шасси, такое как рама, не обладало четкими характеристиками прежних спортивных мотоциклов с двигателем 250 куб. к его высокой популярности. До появления Ninja 250R в течение нескольких лет в Японии не было спортивных моделей с полным капотом, но после этого успеха Honda, Suzuki и Yamaha также представили спортивные модели с полным капотом в том же классе. Что касается модельного перехода Ninja 250R, то у модели 2011 года сменилась приборная панель, затем последовала смена цвета и модель лимитированного выпуска с особым экстерьером, а после появления спецвыпуска в июле 2012 года, в следующем году эстафета была передана к преемнице модели Ninja 250.
Он дебютирует с полным обтекателем, напоминающим суперспортивную модель, характерными двойными фарами с резким эффектом и кружевным раздельным сиденьем. Доступны три цвета: салатовый, черное дерево и ярко-синий плазменный.
