Индийская серия FTR1200, выпущенная в 2019 году, представляла собой коммерческую модель Scout FTR1200 Custom, представленную в качестве уникального нестандартного мотоцикла на выставке EICMA (Милан Шоу) осенью 2017 года. FTR — это аббревиатура от Flat Track Racer, и с сезона 2017 года индийцы фактически участвовали в гонках на плоской трассе в Соединенных Штатах на разведывательном FTR750 и добились больших успехов, завоевав титул с первого года. Другими словами, серия FTR1200 должна была появиться как гоночная копия Scout FTR750. В ответ на реакцию на кастомный Scout FTR1200 на EICMA2017 мы анонсировали коммерческую модель FTR1200 еще летом 2018 года. Подробности о модели были опубликованы в октябре того же года, и она была представлена как новая модель 2019 года на выставке Intermot (Кельнская выставка). Серия FTR1200 как коммерческая модель состоит из двух моделей: базовой модели FTR1200 и модели премиум-класса FTR1200S. FTR1200S был...
Индийская серия FTR1200, выпущенная в 2019 году, представляла собой коммерческую модель Scout FTR1200 Custom, представленную в качестве уникального нестандартного мотоцикла на выставке EICMA (Милан Шоу) осенью 2017 года. FTR — это аббревиатура от Flat Track Racer, и с сезона 2017 года индийцы фактически участвовали в гонках на плоской трассе в Соединенных Штатах на разведывательном FTR750 и добились больших успехов, завоевав титул с первого года. Другими словами, серия FTR1200 должна была появиться как гоночная копия Scout FTR750. В ответ на реакцию на кастомный Scout FTR1200 на EICMA2017 мы анонсировали коммерческую модель FTR1200 еще летом 2018 года. Подробности о модели были опубликованы в октябре того же года, и она была представлена как новая модель 2019 года на выставке Intermot (Кельнская выставка). Серия FTR1200 как коммерческая модель состоит из двух моделей: базовой модели FTR1200 и модели премиум-класса FTR1200S. FTR1200S был оснащен полностью регулируемой специальной подвеской, ЖК-дисплеем, функцией переключения режима двигателя, электронной системой управления тягой и колесом. Топливный бак расположен под сиденьем, а часть, которая соответствует нормальному положению бака (чуть выше V-ряда в случае FTR1200), представляла собой короб воздухоочистителя. Это то же самое, что и Racer FTR750. Модель 2022 года (анонсированная в январе 2021 года) претерпела незначительные изменения: размеры передних и задних колес были уменьшены до 17 дюймов, а величина хода передней и задней подвески была изменена, чтобы снизить высоту сиденья до 780 мм. *Выпуск модели 2022 года на японский рынок еще не решен (по состоянию на январь 2021 года).
Модель «S» — это модель высокого класса, оснащенная ЖК-дисплеем и механизмом выбора режима езды. В результате незначительных изменений размер колес был изменен с прежних 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади на 17 дюймов как спереди, так и сзади. Также был скорректирован ход передней и задней подвески. Стандартная высота сиденья составляет 780 мм, что улучшает устойчивость и маневренность. Настройки V-образного двигателя объемом 1203 куб.см были пересмотрены, чтобы облегчить управление. Оснащен функцией отключения одного цилиндра на холостом ходу. *Выход модели 2022 года на японский рынок еще не решен (по состоянию на январь 2021 года).
