SVARTPILEN 701 был анонсирован на EICMA (Милан Шоу) в ноябре 2018 года. Концепт-модель была анонсирована на той же выставке годом ранее (2017), а затем появилась коммерческая модель, которая является такой же расходной, как Витпилен 401. Это было так же, как 401 сестра (373,2 куб.см), что Свартпилен из «черной стрелы» появился вслед за Витпиленом, представляющим «белую стрелу». Другими словами, это был Svartpilen 701 в паре с появившимся годом ранее Vitpilen 701. В отличие от Vitpilen 701, который выполнен в стиле кафе-рейсера, Svartpilen 701 выполнен в стиле гонщика на плоской трассе. Дизайн можно увидеть в молдингах вокруг фар, таких как номерной знак. Двигатель, который будет установлен, — это тот же LC4 (692,7-кубовый одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением), что и на KTM 690 Duke, под эгидой которого работала Husqvarna. Рама решетчатого типа в основном такая же, но дизайн, который не похож, был разработан KISKA. После...
SVARTPILEN 701 был анонсирован на EICMA (Милан Шоу) в ноябре 2018 года. Концепт-модель была анонсирована на той же выставке годом ранее (2017), а затем появилась коммерческая модель, которая является такой же расходной, как Витпилен 401. Это было так же, как 401 сестра (373,2 куб.см), что Свартпилен из «черной стрелы» появился вслед за Витпиленом, представляющим «белую стрелу». Другими словами, это был Svartpilen 701 в паре с появившимся годом ранее Vitpilen 701. В отличие от Vitpilen 701, который выполнен в стиле кафе-рейсера, Svartpilen 701 выполнен в стиле гонщика на плоской трассе. Дизайн можно увидеть в молдингах вокруг фар, таких как номерной знак. Двигатель, который будет установлен, — это тот же LC4 (692,7-кубовый одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением), что и на KTM 690 Duke, под эгидой которого работала Husqvarna. Рама решетчатого типа в основном такая же, но дизайн, который не похож, был разработан KISKA. После появления стандартной модели появилась вариационная модель под названием «Стиль». В этом стиле используются колеса с проволочными спицами, а с 2020 года стандартная модель также будет носить колеса со спицами вместо литых.
Уличная спортивная модель, оснащенная 4-тактным одноцилиндровым 4-клапанным двигателем жидкостного охлаждения объемом 692,7 куб.см, установленным на решетчатой раме. Он имел дизайн, типичный для гонщиков на плоской трассе, соревнующихся на грунтовых овалах, и отличался от своей родственной модели Vitpilen 701. Оснащен ABS, проскальзывающим сцеплением, механизмом быстрого переключения передач (вверх/вниз) и т. д. Модель 2020 года оснащена передними и задними колесами с проволочными спицами, как и у модели «Style». *В Японии для регистрации возможности перевозки двух человек требуется поручень или тандемный ремень. Поэтому мотоцикл японской спецификации Svartpilen 701 оснащался тандемным ремнем между передними и задними сиденьями.
