В отличие от современного Vitpilen 401 в стиле кафе, Svartpilen 401 был оснащен шинами с блочным рисунком и установленным вверх широким рулем. Svartpilen, что является противоположностью Vitpilen, что означает «белая стрела» на шведском языке, является черной стрелой. Название также повлияло на темную и дикую атмосферу. О выпуске коммерческой модели было объявлено на выставке EICMA (Милан Шоу) 2017 года, так же, как и о Vitpilen 401, а также было объявлено о выпуске модели 2018 года. Базой, такой как двигатель, был KTM 390 Duke, под эгидой которого с 2013 года находилась Husqvarna. Эти модели, в том числе Vitpilen 401, были разработаны как модели для обладателей лицензии A2 в Европе (мощность двигателя 35 кВт или менее, мощность менее 0,2 кВт на 1 кг веса автомобиля). В модели 2020 года длина подрамника увеличена на 40 мм по сравнению с предыдущей моделью, чтобы повысить комфорт задних сидений.
Уличная спортивная модель, оснащенная 4-тактным одноцилиндровым 4-клапанным двигателем жидкостного охлаждения объемом 373,2 куб.см, установленным на решетчатой раме. Как и KTM, дизайн, в котором используются крепления поворотного рычага для заднего крыла и номерного знака, чтобы создать впечатление, будто задняя часть мотоцикла была отрезана, также был создан австрийской компанией Kiska Design. Внешний вид сильно отличался от Витпилена 401, но, кроме ручки, сиденья, шин и т. д., это была практически одна и та же модель. В модели 2020 года задний подрамник был удлинен на 40 мм, чтобы повысить комфорт езды на тандемных сиденьях. Оснащен ABS (антиблокировочная система тормозов) и проскальзывающим сцеплением. И в фарах, и в задних фонарях используются светодиоды. *В Японии для регистрации возможности езды двух человек требуется поручень или тандемный ремень. Поэтому мотоцикл японской спецификации Свартпилен 401 был оборудован поручнем за сиденьем.
