МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA RVF750/RC45
RVF/RC45 был суперспортивной моделью, проданной в ограниченном количестве в январе 1994 и декабре того же года. Модель Honda «RC45» редко используется как часть названия автомобиля, так как это была модель, которую следует рассматривать как мотоцикл для использования. «Оригиналом» RVF/RC45 был «RVF750», который активно участвовал в мировых гонках на выносливость, и был копией RVF750 второго поколения после VFR750R (1987). Двигатель представляет собой 4-тактный 4-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением, который эволюционировал от VF750 Sabre/Magna до серии VFR, но диаметр цилиндра и ход поршня отличаются от его предшественника, VFR750R. Он претерпел изменения, такие как перемещение к правому концу двигателя (ранее он был в центре). Кроме того, по результатам RVF750, комбинация системы впрыска топлива с электронным управлением (PGM-FI) и зажигания PGM обеспечивала приемистость двигателя во всем диапазоне от малых...
RVF/RC45 был суперспортивной моделью, проданной в ограниченном количестве в январе 1994 и декабре того же года. Модель Honda «RC45» редко используется как часть названия автомобиля, так как это была модель, которую следует рассматривать как мотоцикл для использования. «Оригиналом» RVF/RC45 был «RVF750», который активно участвовал в мировых гонках на выносливость, и был копией RVF750 второго поколения после VFR750R (1987). Двигатель представляет собой 4-тактный 4-цилиндровый DOHC с водяным охлаждением, который эволюционировал от VF750 Sabre/Magna до серии VFR, но диаметр цилиндра и ход поршня отличаются от его предшественника, VFR750R. Он претерпел изменения, такие как перемещение к правому концу двигателя (ранее он был в центре). Кроме того, по результатам RVF750, комбинация системы впрыска топлива с электронным управлением (PGM-FI) и зажигания PGM обеспечивала приемистость двигателя во всем диапазоне от малых до высоких оборотов. Передняя вилка перевернутого типа, а задний поворотный рычаг представляет собой профессиональный рычаг консольного типа. Размер легких алюминиевых колес составлял 16 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, причем (в отличие от VFR750R) и спереди, и сзади использовались радиальные шины. В любом случае, RVF/RC45 стал исторической моделью как специальная модель в середине 1990-х годов, когда было продано крайне мало единиц. Прямой модели-преемницы RVF/RC45 не существует. В гонке супербайков, в которой RVF играла активную роль (в то время), были разрешены автомобили с 4-цилиндровыми двигателями до 750 куб. См и автомобили с 2-цилиндровыми двигателями до 1000 куб. В этом смысле VTR1000SP-1 (RVT1000) можно назвать преемником. * Официальное название модели Honda — RVF/RC45, но иногда ее называют RVF750 (то же имя, что и Works Racer) из-за ее рабочего объема (она также классифицируется как модель объемом 400 куб. см). В Bike Bros «RVF750» также пишется как обычное название коммерческой модели.
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA RVF750/RC45RVF/RC45 1994 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
С января 1994 года он был продан ограниченным тиражом в 500 единиц. Стоимость автомобиля составляет 2 миллиона иен (без учета налогов). Это был высококачественный суперспортивный мотоцикл, в котором широко использовались новейшие технологии, такие как впрыск топлива с электронным управлением, и легкие (и дорогие) материалы, такие как сплавы магния и титана.
Каталог мотоциклов HONDA RVF750/RC45RVF/RC45 1994 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1994
Дата начала продаж
1.1994
Модель
RC45
Длина
2110 мм
Ширина
710 мм
Высота
1100 мм
Колесная база
1410 мм
Дорожный просвет
130 мм
Высота сиденья
770 мм
Сухой вес
189 кг.
Снаряженная масса
211 кг.
Радиус разворота
3.3 м
Модель двигателя
RC45E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1410
Массив цилиндров
V тип (L тип)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
749
Система привода клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
72 мм.
Ход поршня
46 мм.
Степень сжатия
11,5
Максимальная мощность (л.с.)
77
Обороты максимальной мощности
11500 об/мин
Максимальный крутящий момент
5.7 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
7000 об/мин
Емкость топливного бака
18 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
впрыск топлива
Запас хода
396,0 км
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Модель свечи зажигания
CR9EHIX-9
Количество свечей зажигания
4
Модель батареи
YTX14-BS
Объем моторного масла
4,5 л
Объем моторного масла, при замене
3,6 л
Объем моторного масла, при замене фильтра
3,7 л
Рекомендуемое моторное масло (SAE)
10W-40
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
1,939
2 передаточное число
2,352
Передаточное число
1 скорость 1.399
2 скорость 1.940
3 скорость 1.631
4 скорость 1.434
5 скорость 1.291
6 скорость 1.192
2 скорость 1.940
3 скорость 1.631
4 скорость 1.434
5 скорость 1.291
6 скорость 1.192
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
17
Количество зубьев звездочки/зад.
40
Размер цепи
525
Количество звеньев цепи
108
Рама
двойная алюминиевая трубка
Угол кастера
24°30′
Тормозной след
92 мм
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Емкость батареи
12В-8Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При 60 км/ч
22,0 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
130/70ЗР16
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ЗР
Структурное название передней шины
радиальный
Тип передней шины
бескамерный
Давление воздуха передней шины
2,50
Задняя шина
190/50ZR17
Соотношение сторон задней шины
50
Структурный символ задней шины
ЗР
Структурное название задней шины
радиальный
Тип задней шины
бескамерный
Давление задней шины
2,90
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ