NSR80, выпущенный в ноябре 1987 года, появился как родственная модель NSR50, выпущенной в июне того же года. Реплика гоночного мотоцикла NSR250R и копия модели мини-размера, которая следовала дизайну заводского гоночного мотоцикла NSR500, аналогичны NSR50, но двигатель оснащен 2-тактным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением объемом 79 куб. См. Демонстрирует 12 пс, что на 166% выше, чем 7,2 пс у NSR50. Это был мощный агрегат с литровой конверсией 151 л.с. 6-ступенчатая коробка передач, двухтрубная рама, передние и задние гидравлические дисковые тормоза и 12-дюймовые колеса такие же, как у NSR50. В классификации транспортных средств есть два типа мопедов, и нет ничего невозможного в двухместном варианте, но NSR80 был одноместным, как реплика гоночного автомобиля. Время последующих незначительных изменений и детали реализации почти такие же, как в NSR50. Это было изменение формы капота и...
NSR80, выпущенный в ноябре 1987 года, появился как родственная модель NSR50, выпущенной в июне того же года. Реплика гоночного мотоцикла NSR250R и копия модели мини-размера, которая следовала дизайну заводского гоночного мотоцикла NSR500, аналогичны NSR50, но двигатель оснащен 2-тактным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением объемом 79 куб. См. Демонстрирует 12 пс, что на 166% выше, чем 7,2 пс у NSR50. Это был мощный агрегат с литровой конверсией 151 л.с. 6-ступенчатая коробка передач, двухтрубная рама, передние и задние гидравлические дисковые тормоза и 12-дюймовые колеса такие же, как у NSR50. В классификации транспортных средств есть два типа мопедов, и нет ничего невозможного в двухместном варианте, но NSR80 был одноместным, как реплика гоночного автомобиля. Время последующих незначительных изменений и детали реализации почти такие же, как в NSR50. Это было изменение формы капота и изменение передаточного числа. Отчасти из-за того, что с правами на мопед нельзя было ездить, продажи не достигли уровня NSR50. Однако цвет Repsol 1999 года (REPSOL: крупная испанская нефтяная компания, которая в то время была главным спонсором Honda Works в WGP), который был последней моделью, был установлен так же, как и NSR50.
Финальная модель NSR80. Машина (NSR500) Майкла Духана (Mick Doohan), который выигрывал чемпионат в высшем классе (GP500, 2-тактный двигатель 500сс) чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP, позже MotoGP) пять лет подряд с 1994 по 1998 год. Раскраска принята. REPSOL — испанская нефтяная компания.
