Серия «NM4» привлекательна своей уникальной компоновкой, например, наличием «позиции в кабине», когда гонщик сидит так, как если бы он сидел в кабине. NM4-02 появился вслед за предыдущим NM4-01. Хотя базовая конструкция и механизмы, такие как DCT (трансмиссия с двойным сцеплением), являются общими, левая и правая задние части имеют задние коробки (емкостью около 7,5 л каждая), которые спроектированы как единое целое с капотом и оснащены ETC. Tourer является существенным, например, обогрев рукоятки устанавливается в стандартной комплектации. Говорят, что происхождение NM4 - это аббревиатура от «Следующий мотоцикл для ○○○». [Постскриптум] С частичным пересмотром Постановления о соблюдении правил дорожного движения, вступившего в силу 1 декабря 2019 г., было отменено условное ограничение «общий рабочий объем 0,650 литра или менее» для лицензий на крупные мотоциклы с ограниченными...
Серия «NM4» привлекательна своей уникальной компоновкой, например, наличием «позиции в кабине», когда гонщик сидит так, как если бы он сидел в кабине. NM4-02 появился вслед за предыдущим NM4-01. Хотя базовая конструкция и механизмы, такие как DCT (трансмиссия с двойным сцеплением), являются общими, левая и правая задние части имеют задние коробки (емкостью около 7,5 л каждая), которые спроектированы как единое целое с капотом и оснащены ETC. Tourer является существенным, например, обогрев рукоятки устанавливается в стандартной комплектации. Говорят, что происхождение NM4 - это аббревиатура от «Следующий мотоцикл для ○○○». [Постскриптум] С частичным пересмотром Постановления о соблюдении правил дорожного движения, вступившего в силу 1 декабря 2019 г., было отменено условное ограничение «общий рабочий объем 0,650 литра или менее» для лицензий на крупные мотоциклы с ограниченными условиями AT. становится возможным управлять транспортным средством, не требующим работы сцепления, без ограничения верхнего предела рабочего объема двигателя. Таким образом, все модели NM4-01/02, оснащенные DCT (трансмиссия с двойным сцеплением), теперь могут управляться с ограниченной лицензией AT.
Единственная разница во внешнем виде заключается в том, что изменилась форма глушителя, но модель была изменена, чтобы соответствовать новым нормам выхлопных газов (правилам 2016 года). Изменилось управление DCT, причем в режиме МТ (где водитель может произвольно выбирать передачу) расширен допустимый диапазон оборотов двигателя при переключении на пониженную передачу, а в режиме S увеличены обороты двигателя, при которых осуществляется автоматическое переключение на повышенную передачу, и "Стало возможным "тянуть". Кроме того, в режиме АТ при спуске с крутого склона он определяет угол наклона склона и осуществляет переключение передач в соответствующее время переключения (теперь эффективно торможение двигателем). В дополнение к матовому баллистическому черному металлику и жемчужно-бликовому белому для окраски кузова было задано 11 планов заказа цветов (планы заказа цветов изготавливаются на заказ).