В качестве тем разработки были выбраны «Ближайшее будущее» и «COOL», и был достигнут уникальный стиль, который отличал его от предыдущих мотоциклов. Привлекательность NM4 заключается в его уникальной упаковке, например, в «положении в кабине», где водитель может сидеть так, как будто он заползает в кабину. Двигатель оснащен 4-тактным рядным 2-цилиндровым двигателем объемом 745 куб. см с водяным охлаждением и мощным крутящим моментом в диапазоне низких и средних оборотов. Трансмиссия только DCT (коробка передач с двойным сцеплением). Этот NM4-01 был продан первым, за ним последовал NM4-02, который не был оснащен боковым ящиком сзади. Говорят, что происхождение NM4 - это аббревиатура от «Следующий мотоцикл для ○○○». [Постскриптум] С частичным пересмотром Постановления о соблюдении правил дорожного движения, вступившего в силу 1 декабря 2019 г., было отменено условное ограничение...
В качестве тем разработки были выбраны «Ближайшее будущее» и «COOL», и был достигнут уникальный стиль, который отличал его от предыдущих мотоциклов. Привлекательность NM4 заключается в его уникальной упаковке, например, в «положении в кабине», где водитель может сидеть так, как будто он заползает в кабину. Двигатель оснащен 4-тактным рядным 2-цилиндровым двигателем объемом 745 куб. см с водяным охлаждением и мощным крутящим моментом в диапазоне низких и средних оборотов. Трансмиссия только DCT (коробка передач с двойным сцеплением). Этот NM4-01 был продан первым, за ним последовал NM4-02, который не был оснащен боковым ящиком сзади. Говорят, что происхождение NM4 - это аббревиатура от «Следующий мотоцикл для ○○○». [Постскриптум] С частичным пересмотром Постановления о соблюдении правил дорожного движения, вступившего в силу 1 декабря 2019 г., было отменено условное ограничение «общий рабочий объем 0,650 литра или менее» для лицензий на крупные мотоциклы с ограниченными условиями AT. становится возможным управлять транспортным средством, не требующим работы сцепления, без ограничения верхнего предела рабочего объема двигателя. Таким образом, все модели NM4-01/02, оснащенные DCT (трансмиссия с двойным сцеплением), теперь могут управляться с ограниченной лицензией AT.
NM4-01 был анонсирован со стилем, который выглядит так, будто он появится в манге/аниме ближайшего будущего. На первый взгляд это похоже на скутер (трансмиссия тоже скутероподобная вариаторная?), но это «обычный» стиль мотоцикла, который передает мощность от трансмиссии с помощью звездочки + цепи. Целью установки является система двойного сцепления Honda под названием DCT, которая позволяет переключать передачи как в автоматическом, так и в ручном режиме (без использования сцепления). Сиденье на заднем сиденье (тандемное сиденье) также служит спинкой для водителя.