Каталог мотоциклов HONDA NC750X/DCT/Type LD

NC700X, NC700S и Integra, появившиеся в 2012 году как родственные модели с общим двигателем, рамой и подвеской, представляют собой «новую среднюю концепцию» Honda, которой было предложено значительно снизить цену мотоциклов, которые стали слишком дорогими. Это было успешно. В результате он имел большой успех с ценой ниже, чем у мотоциклов среднего размера. Одним из факторов была ориентация на «хорошую топливную экономичность», которую часто упускают из виду в больших мотоциклах. В январе 2014 года серия NC700 претерпела изменение модели с увеличением рабочего объема. NC700X стал NC750X (RC72). Продолжая NC700X, нормальное положение топливного бака — ящик для хранения, и, в зависимости от формы, в него можно положить шлем. С момента своего появления в модельный ряд вошли стандартная модель, модель с ABS и модель с ABS и DCT (трансмиссия с двойным сцеплением), которая выполняет автоматическое переключение передач. Отображение положения передачи также было добавлено к измерителям моделей без DCT (механическая коробка передач). В апреле 2014 года к модели, оснащенной DCT/ABS, был добавлен «E Package» с бортовым устройством ETC и обогревом рукоятки. В январе 2016 года RC90 претерпел полное изменение модели с новым стилем, включая использование светодиодных фар. В то же время он соответствует нормам по выхлопным газам 2016 года. Начиная с модели 2018 года тип LD стал стандартной настройкой. Кроме того, автомобиль в комплектации E-package 2018 года был оснащен системой контроля тяги. В модели 2019 года вариации были снова организованы, и все модели были оснащены обогревателями рукояток, бортовыми устройствами ETC, системой контроля тяги и ABS в качестве стандартного оборудования. В результате миссия стала двухтипной постановкой, DCT или ручной. Модель 2021 года претерпевает незначительные изменения и соответствует европейским нормам Евро 5. Стиль также был изменен при сохранении концепции. Модельный ряд продолжается с двумя спецификациями, 6-ступенчатой механической коробкой передач и DCT. Эта модель 2021 года также продавалась в Японии с февраля 2021 года (в соответствии с правилами 2020 года). [Примечания] В связи с частичным пересмотром Постановления о соблюдении правил дорожного движения, вступившего в силу 1 декабря 2019 г., было отменено обычное ограничение «полного рабочего объема 0,650 литра или менее» для лицензий на крупные мотоциклы, ограниченных AT. теперь можно управлять транспортным средством, не требующим работы сцепления, без верхнего предела количества. Другими словами, модель NC750X с DCT теперь может управляться с ограниченной лицензией AT.