Характеристики мотоцикла Honda Lead 50 Super Deluxe LEAD Super Deluxe 1984 г
Перейти в избранное
/ / /
Honda Lead 50 Super Deluxe LEAD Super Deluxe
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Мотоцикл HONDA Lead 50 Super Deluxe LEAD Super Deluxe 1984 г

Серия Lead — скутер Honda, появившийся в 1982 году. Первоначально он был разработан в 50cc, 80cc и 125cc. Lead 50 Super Deluxe была первой моделью Lead 50, выпущенной в феврале 1982 года (Lead 50 Deluxe была выпущена в марте). 49-кубовый 2-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением мощностью 5 л. такой же, как Lead 50 Deluxe.Lead 50 Super Deluxe был первым скутером, в котором использовалась галогенная фара мощностью 30 Вт. В 1983 году он претерпел незначительные изменения, с улучшенной мощностью и топливной экономичностью, а в 1984 году был рестайлинг и оснащен механизмом противоносового пикирования (предотвращает наклон мотоцикла вперед при торможении).

Модификации HONDA Lead 50 Super Deluxe

Мотоцикл HONDA Lead 50 Super Deluxe LEAD Super Deluxe 1984 г

Добавить в избранное

Варианты цвета

Новый стиль. Усовершенствования выхлопной системы увеличили эффективность наполнения топливно-воздушной смесью и увеличили мощность двигателя до 6,2 л.с. В передней подвеске используется механический механизм противодействия носовому пикированию. Это было сделано для того, чтобы передняя подвеска не слишком сильно проседала во время торможения. Из названия модели убрали цифру «50», сделав ее «Lead Super Deluxe».

Мотоцикл HONDA Lead 50 Super Deluxe LEAD Super Deluxe 1984 гLEAD Super Deluxe 1984 г.

Добавить в избранное
Модель
LEAD Super Deluxe
Характеристика изменения модели
Незначительные изменения
Год выпуска модели
1984
Год начала продаж
1984
Месяц начала продаж
9
Рынок
Отечественная модель
Длина, мм
1690
Ширина, мм
680
Высота, мм
1045
Колесная база, мм
1175
Минимальный дорожный просвет, мм
125
Сухой вес, кг
66
Вес мотоцикла, кг
71
Проездимость
1
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
49
2-тактный тип впуска
поршневой пластинчатый клапан
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
40
Ход поршня, мм
39.3
Степень сжатия (:1)
6.7
Максимальная мощность, л.с.
6.2
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
7000
Максимальный крутящий момент, кгс・м
0.69
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
6000
Емкость топливного бака, л
4.8
Метод подачи топлива
карбюратор
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
403.2
Метод запуска двигателя
Комбинированный тип самоудара
Система зажигания
стиль CDI
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.20
Тип трансмиссии
Тип клинового ремня/бесступенчатая регулировка скорости
Тип рамы
позвоночник
Угол наклона
26°30'
Величина следа, мм
73
Тип передней подвески
вилка нижнего звена
Тип задней подвески
тип качания агрегата
Модель кузова
A-AF08
Модель двигателя
AF03E
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Расход топлива (1), км/л
84.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 30 км/ч
Тип переднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Передняя шина
3.50-10
Ширина передней шины
3.50
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
10.0
Номинальная слойность передней шины
2PR
Тип передней шины
бескамерный
Стандартное давление воздуха передних шин
1.50
Задняя шина
3.50-10
Ширина задней шины
3.50
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
10.0
Номинал слойности задней шины
2PR
Тип задней шины
бескамерный
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
1.75
Рейтинг передних фар (Hi)
30W/30W

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных
НАВЕРХ