CT125 Hunter Cub — это прогулочный велосипед с мопедом двух типов, выпущенный в июне 2020 года. Первоначально на 46-м Токийском автосалоне 2019, состоявшемся в октябре 2019 года, это была концептуальная модель, представленная под названием «CT125». В то время в пресс-релизе говорилось: «Предлагаем новую ценность для серии Super Cub с дизайном, учитывающим ходовые качества на бездорожье, и дизайном, который щекочет авантюрный дух» и «наследует концепцию бывшего CT». Как вы можете видеть, он характеризовался дизайном, который изображал CT110 Hunter Cub (1981) прошлых лет. Хотя он был основан на Super Cub C125 (2018-), головная труба была усилена, а задний рычаг был расширен до рамы C125, чтобы справиться с ездой по неровным дорогам, а рабочий объем составлял 124 куб.см. -тактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала имел большую длину впускной трубы, что делало его более пульсирующим....
CT125 Hunter Cub — это прогулочный велосипед с мопедом двух типов, выпущенный в июне 2020 года. Первоначально на 46-м Токийском автосалоне 2019, состоявшемся в октябре 2019 года, это была концептуальная модель, представленная под названием «CT125». В то время в пресс-релизе говорилось: «Предлагаем новую ценность для серии Super Cub с дизайном, учитывающим ходовые качества на бездорожье, и дизайном, который щекочет авантюрный дух» и «наследует концепцию бывшего CT». Как вы можете видеть, он характеризовался дизайном, который изображал CT110 Hunter Cub (1981) прошлых лет. Хотя он был основан на Super Cub C125 (2018-), головная труба была усилена, а задний рычаг был расширен до рамы C125, чтобы справиться с ездой по неровным дорогам, а рабочий объем составлял 124 куб.см. -тактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала имел большую длину впускной трубы, что делало его более пульсирующим. Разница с C125 также заключается в количестве зубьев (количестве зубьев) ведомой (задней) звездочки, где используется 39T, что больше, чем 36T у C125. Он также был приспособлен для движения по неровным дорогам. Емкость бака также была увеличена с 3,7 литров для C125 до 5,3 литров. Это было примерное значение 5,5 литров CT110. В дополнение к типу самозапуска, он также может быть запущен с помощью ударного типа. Передний тормоз оснащен ABS (антиблокировочной тормозной системой) в стандартной комплектации. После изменения спецификации в декабре 2022 года были отменены правила выхлопных газов 2020 года. Он принял новый двигатель с более длинным ходом, чем раньше. Объем двигателя составляет 123 куб. * На американском рынке, родине «Hunter Cub», он был выпущен в ноябре 2020 года под названием TRAIL125.
CT125, который был представлен в качестве концептуальной модели на Токийском автосалоне 2019 года, был выпущен как новая модель 2020 года «CT125 Hunter Cub». CT110 (Hunter Cub, 1981 г.), в прошлом Super Cub для походов, характеризуется стилем, который, кажется, был возрожден в том виде, в котором он есть, и базой послужил Super Cub C125 (2018-). Однако не только замена внешних деталей сделала его таким, каким он был: рама, впускной и выпускной патрубки двигателя, а также система привода также были модифицированы для езды по неровной дороге. Старт представляет собой комбинацию клеток и ударов. Были доступны два цвета корпуса: красный, который имеет такое же изображение, как у CT110, и песочно-коричневый, который подходит для использования на открытом воздухе. * Выпущено 26 июня 2020 г.