МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA CRM250R
CRM250R, выпущенный в апреле 1989 года, представляет собой полноценную внедорожную спортивную модель, оснащенную 2-тактным двигателем с водяным охлаждением. В то время это была модель для дорог общего пользования, которая отражала технологии и имидж серии CR с двумя полосами, которые участвовали в гонках по мотокроссу в Японии и за рубежом. Судя по названию серии «CRM», это была третья серия после CRM50 и CRM80, появившихся в 1988 году. За счет концентрации массы (массы) в центре корпуса машины задняя рама для улучшения маневренности была разделена, а для улучшения ремонтопригодности часть рамы выполняла еще и маслобак. CRM250R, который стал копией гоночного внедорожника, имел короткий период смены модели и продолжал развиваться, претерпевая полные изменения в 1991 и 1994 годах. В 1991 году он был оснащен системой регулируемых выпускных клапанов с цифровым управлением, называемой...
CRM250R, выпущенный в апреле 1989 года, представляет собой полноценную внедорожную спортивную модель, оснащенную 2-тактным двигателем с водяным охлаждением. В то время это была модель для дорог общего пользования, которая отражала технологии и имидж серии CR с двумя полосами, которые участвовали в гонках по мотокроссу в Японии и за рубежом. Судя по названию серии «CRM», это была третья серия после CRM50 и CRM80, появившихся в 1988 году. За счет концентрации массы (массы) в центре корпуса машины задняя рама для улучшения маневренности была разделена, а для улучшения ремонтопригодности часть рамы выполняла еще и маслобак. CRM250R, который стал копией гоночного внедорожника, имел короткий период смены модели и продолжал развиваться, претерпевая полные изменения в 1991 и 1994 годах. В 1991 году он был оснащен системой регулируемых выпускных клапанов с цифровым управлением, называемой клапаном PGM-RC, а передняя вилка была изменена на перевернутую, что сделало ее ближе к гоночной (CR250R). В 1994 году был увеличен объем топливного бака (до 11 литров), увеличены передаточные числа 1-й и 2-й передач (за счет увеличения крутящего момента), а маслобак, объединенный с рамой, был отделен. После двух полных изменений модели всего за пять лет с момента своего появления CRM250AR, оснащенный эпохальным «двигателем внутреннего сгорания AR», появился в 1997 году как усовершенствованная модель CRM250R.
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA CRM250RCRM250R 1991 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
CRM250R 2-го поколения уже претерпел полную модельную смену. Система регулируемых выпускных клапанов, установленная на первой модели, превратилась в «клапан PRG-RC» с цифровым управлением, и в то же время система зажигания типа CDI также стала цифровой PGM-DC-CDI. Кроме того, за счет изменения формы камеры сгорания, камеры, глушителя и т. д. выходная мощность составляет 3 л.с. плюс 40 л.с., а крутящий момент составляет 3,7 кгм, что на 0,3 кгм больше. В то же время среди 6-ступенчатых коробок передач 1-4-я передачи были сделаны близкими передаточными числами, а 6-я - повышенными передаточными числами для скоростного крейсерского движения. Ходовая часть также была переработана, а в передней части использовалась чрезвычайно толстая (диаметр 45 мм) перевернутая вилка того же размера, что и у Racer CR.
Каталог мотоциклов HONDA CRM250RCRM250R 1991 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1991
Дата начала продаж
3.1991
Модель
MD24
Длина
2160 мм
Ширина
840 мм
Высота
1220 мм
Колесная база
1460 мм
Дорожный просвет
320 мм
Высота сиденья
885 мм
Сухой вес
115 кг.
Снаряженная масса
127 кг.
Радиус разворота
2.3 м
Модель двигателя
MD24E м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1460
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
246
2-тактный тип впуска
пластинчатый клапан картера
Диаметр цилиндра
66 мм.
Ход поршня
72 мм.
Степень сжатия
6.4
Максимальная мощность (л.с.)
40
Обороты максимальной мощности
8000 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,7 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
6500 об/мин
Емкость топливного бака
10 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
324,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
CDI-стиль
Модель свечи зажигания
BR8ES
Количество свечей зажигания
1
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1.10
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2.600
2 передаточное число
3.000
Передаточное число
1 скорость 2,915
2 скорость 1,875
3 скорость 1,399
4 скорость 1,090
5 скорость 0,908
6 скорость 0,806
2 скорость 1,875
3 скорость 1,399
4 скорость 1,090
5 скорость 0,908
6 скорость 0,806
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
14
Количество зубьев звездочки/зад.
42
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
110
Рама
полудвуспальная люлька
Угол кастера
27°30′
Тормозной след
113 мм
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
поворотный рычаг
Форма подачи топлива
ПЭ31
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При движении 50км/ч
32,4 км/л
Передние тормоза
гидравлический диск
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
3.00-21
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
51
Символ скорости передних шин
п
Тип передней шины
камерная шина
Задняя шина
4.60-18
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
63
Символ скорости задней шины
п
Тип задней шины
камерная шина
Ширина обода переднего колеса
1,6
Ширина обода заднего колеса
2,15
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ