МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA CRM250R
CRM250R, выпущенный в апреле 1989 года, представляет собой полноценную внедорожную спортивную модель, оснащенную 2-тактным двигателем с водяным охлаждением. В то время это была модель для дорог общего пользования, которая отражала технологии и имидж серии CR с двумя полосами, которые участвовали в гонках по мотокроссу в Японии и за рубежом. Судя по названию серии «CRM», это была третья серия после CRM50 и CRM80, появившихся в 1988 году. За счет концентрации массы (массы) в центре корпуса машины задняя рама для улучшения маневренности была разделена, а для улучшения ремонтопригодности часть рамы выполняла еще и маслобак. CRM250R, который стал копией гоночного внедорожника, имел короткий период смены модели и продолжал развиваться, претерпевая полные изменения в 1991 и 1994 годах. В 1991 году он был оснащен системой регулируемых выпускных клапанов с цифровым управлением, называемой...
CRM250R, выпущенный в апреле 1989 года, представляет собой полноценную внедорожную спортивную модель, оснащенную 2-тактным двигателем с водяным охлаждением. В то время это была модель для дорог общего пользования, которая отражала технологии и имидж серии CR с двумя полосами, которые участвовали в гонках по мотокроссу в Японии и за рубежом. Судя по названию серии «CRM», это была третья серия после CRM50 и CRM80, появившихся в 1988 году. За счет концентрации массы (массы) в центре корпуса машины задняя рама для улучшения маневренности была разделена, а для улучшения ремонтопригодности часть рамы выполняла еще и маслобак. CRM250R, который стал копией гоночного внедорожника, имел короткий период смены модели и продолжал развиваться, претерпевая полные изменения в 1991 и 1994 годах. В 1991 году он был оснащен системой регулируемых выпускных клапанов с цифровым управлением, называемой клапаном PGM-RC, а передняя вилка была изменена на перевернутую, что сделало ее ближе к гоночной (CR250R). В 1994 году был увеличен объем топливного бака (до 11 литров), увеличены передаточные числа 1-й и 2-й передач (за счет увеличения крутящего момента), а маслобак, объединенный с рамой, был отделен. После двух полных изменений модели всего за пять лет с момента своего появления CRM250AR, оснащенный эпохальным «двигателем внутреннего сгорания AR», появился в 1997 году как усовершенствованная модель CRM250R.
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA CRM250RCRM250R 1989 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Появился как полноценная сухопутная спортивная модель, разработанная на основе технологий, полученных в серии кроссовых гонщиков CR. Оснащен легким и компактным двухтактным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 246 куб. Пластинчатый впускной клапан картера и легкий полый коленчатый вал используются для получения мощностных и мгновенных выходных характеристик в диапазоне низких и средних скоростей. Кроме того, в нижней части картера разместили одноосный балансир для снижения вибрации двигателя. Масляный бак двухтактного двигателя был установлен в форме, встроенной в раму. 6-ступенчатая коробка передач, передние и задние дисковые тормоза. Аккумулятор не установлен.
Каталог мотоциклов HONDA CRM250RCRM250R 1989 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1989
Дата начала продаж
4.1989
Модель
MD24
Длина
2145 мм
Ширина
840 мм
Высота
1215 мм
Колесная база
1445 мм
Дорожный просвет
315 мм
Модель двигателя
MD24E м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
246
2-тактный тип впуска
пластинчатый клапан картера
Диаметр цилиндра
66 мм.
Ход поршня
72 мм.
Степень сжатия
6.2
Максимальная мощность (л.с.)
37
Обороты максимальной мощности
8500 об/мин
Максимальный крутящий момент
3.4 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
6500 об/мин
Емкость топливного бака
10 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
Тип CDI
Модель свечи зажигания
BR7ES
Количество свечей зажигания
1
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1.10
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2.600
2 передаточное число
2,857
Передаточное число
1 скорость 3.180
2 скорость 1.937
3 скорость 1.399
4 скорость 1.090
5 скорость 1.000
6 скорость 0.916
2 скорость 1.937
3 скорость 1.399
4 скорость 1.090
5 скорость 1.000
6 скорость 0.916
Система передачи энергии
цепь
Рама
полудвуспальная люлька
Угол кастера
26°40′
Тормозной след
104 мм
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Передние тормоза
гидравлический диск
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
3.00-21
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Рейтинг слоя передних шин
4PR
Тип передней шины
камерная шина
Задняя шина
4.60-18
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Рейтинг слоя задней шины
4PR
Тип задней шины
камерная шина
Ширина обода переднего колеса
1,6
Ширина обода заднего колеса
2,15
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ