CRF450L был анонсирован в Европе и США в мае 2018 года как модель, которая может ездить по дорогам общего пользования на базе гоночного мотоцикла для мотокросса CRF450R (установленного как модель 2019 года). Хотя базовая конфигурация была такой же, как у мотокросса, она соответствовала Евро 4. CRF450R имел 5-ступенчатую коробку передач, но 6-ступенчатую, а к двигателю был прикреплен кожух для снижения шума. Отличие от CRF450R в том, что задняя шина 18 дюймов (R — 19 дюймов), поэтому, если она такая же, как у эндуро-гонщика CRF450RX на базе CRF450R, CRF450L — 120/80-18, а RX — 120. Это был /90-18, это был другой размер (разумеется, сами шины для дорог общего пользования). Емкость топливного бака также составляла 7,6 литра, что на 1,3 литра больше, чем у R. Необходимые фары, включая фары, светодиодные. Ожидалось, что он будет представлен в Японии, так как он соответствует Евро 4, и это было неясно на этапе анонса, но в августе...
CRF450L был анонсирован в Европе и США в мае 2018 года как модель, которая может ездить по дорогам общего пользования на базе гоночного мотоцикла для мотокросса CRF450R (установленного как модель 2019 года). Хотя базовая конфигурация была такой же, как у мотокросса, она соответствовала Евро 4. CRF450R имел 5-ступенчатую коробку передач, но 6-ступенчатую, а к двигателю был прикреплен кожух для снижения шума. Отличие от CRF450R в том, что задняя шина 18 дюймов (R — 19 дюймов), поэтому, если она такая же, как у эндуро-гонщика CRF450RX на базе CRF450R, CRF450L — 120/80-18, а RX — 120. Это был /90-18, это был другой размер (разумеется, сами шины для дорог общего пользования). Емкость топливного бака также составляла 7,6 литра, что на 1,3 литра больше, чем у R. Необходимые фары, включая фары, светодиодные. Ожидалось, что он будет представлен в Японии, так как он соответствует Евро 4, и это было неясно на этапе анонса, но в августе того же года были объявлены продажи отечественных спецификаций с сентября (высота сиденья была снижена на 45 мм). рисовое поле). *Продажи на внутреннем рынке завершились без изменения цвета, не говоря уже об изменении модели.
CRF450L анонсирован для рынков Европы и Северной Америки. Базовая модель — CRF450R (модель 2017 года), мотокроссовый мотоцикл, полностью модернизированный в 2016 году. Возможно, потому, что это модель для дорог общего пользования, высота сиденья на 20 мм ниже, чем у CRF450R (и эндуро-гонщика CRF450RX), и составляет 940 мм. Информация о технических характеристиках и изображения моделей относятся к европейским спецификациям.
