CRF1100L Africa Twin был недавно представлен как модель 2020 года в виде изменения модели CRF1000L Africa Twin. 23 сентября 2019 года были объявлены спецификации для Европы и США (японские спецификации от 23 октября того же года). Как видно из изменения названия модели, рабочий объем увеличился с обычных 998 см3 до 1082 см3. Это было достигнуто за счет увеличения хода поршня до 81,4 мм при сохранении диаметра цилиндра на уровне 92 мм. Соблюдение новых правил Евро-5 в Европе, включая небольшое увеличение рабочего объема, было делом, которое видели и другие компании. Внешний вид унаследовал образ CRF1000L, но верхний капот был явно компактным, а двуглазые фары были соединены по центру. Он также был оснащен дневным ходовым огнем, но на момент написания этой статьи (сентябрь 2019 г.) в Японии им не разрешается оснащать мотоциклы. Также экран изменен на короткий тип, мало чем отличающийся от высоты метра....
CRF1100L Africa Twin был недавно представлен как модель 2020 года в виде изменения модели CRF1000L Africa Twin. 23 сентября 2019 года были объявлены спецификации для Европы и США (японские спецификации от 23 октября того же года). Как видно из изменения названия модели, рабочий объем увеличился с обычных 998 см3 до 1082 см3. Это было достигнуто за счет увеличения хода поршня до 81,4 мм при сохранении диаметра цилиндра на уровне 92 мм. Соблюдение новых правил Евро-5 в Европе, включая небольшое увеличение рабочего объема, было делом, которое видели и другие компании. Внешний вид унаследовал образ CRF1000L, но верхний капот был явно компактным, а двуглазые фары были соединены по центру. Он также был оснащен дневным ходовым огнем, но на момент написания этой статьи (сентябрь 2019 г.) в Японии им не разрешается оснащать мотоциклы. Также экран изменен на короткий тип, мало чем отличающийся от высоты метра. Измеритель был 6,5-дюймовым полноцветным TFT, а скорость и т. Д. Также отображались на вспомогательном дисплее под основной панелью. Рама стала легче, а различные электронные элементы управления были обновлены. Как и прежде, трансмиссия имеет два типа настроек: механическая 6-ступенчатая или 6-ступенчатая с двойным сцеплением с электронным управлением (DCT), а также доступна «CRF1100L Africa Twin Adventure Sports» для приключенческой езды. В ответ на изменение спецификации в апреле 2022 года он соответствует нормам по выхлопным газам 2020 года и оснащен задним багажником в качестве стандартного оборудования. Он также имеет дневные ходовые огни. [Дополнение] 1 декабря 2019 года, перед запуском CRF1100L Africa Twin, Приказ ПДД был частично пересмотрен, и до этого лицензия на большие мотоциклы, ограниченная AT, была установлена на «полный рабочий объем 0,650 л. ." Верхний предел «меньше или равно» удален. Таким образом, модель CRF1100L Africa Twin, оснащенная DCT, которая не требует работы сцепления, может управляться с лицензией на крупногабаритный мотоцикл с ограничением AT.
*Изображения и технические характеристики были объявлены в Европе 23 сентября 2019 г. Есть вероятность, что в будущем он будет отличаться от ожидаемых японских спецификаций.
